兰博基尼暗黑破坏神V12历史回顾
2022 年，兰博基尼 (Lamborghini) 将庆祝 V12，这是一款传奇的 12 缸发动机，近 60 年来一直为其最具标志性的车型提供动力。暗黑破坏神是其中一个模型：有史以来第一款提供四轮驱动版本的兰博基尼超级跑车。
首次亮相时，暗黑破坏神领先于时代，并被确定为系列生产的超级跑车。1990 年 1 月 21 日，在蒙特卡洛体育赛事的兰博基尼日期间正式亮相，这款 12 缸发动机最初的排量为 5.7 升，后来为 6.0 升，最大输出功率接近 600 马力，公路版和 655用于赛道的 GT1 Stradale 模型中的 HP，其中仅制造了两个单元。
最终形式的“纯”V12 内燃机将在 2022 年底制造最后一台 Aventador Ultimae 之前停产。从明年开始，Aventador 的继承人将配备新的插电式混合动力版 V12 发动机。
暗黑破坏神在兰博基尼汽车的历史上占有特殊的地位，而不仅仅是因为它的性能。这是推动汽车制造商进入现代时代的模型。132 项目(在公司内部被称为项目)于 1985 年推出，以取代 Countach，因此它必须传达这家总部位于圣亚加塔的汽车制造商的全部力量：显得运动和肌肉发达，但始终吸引人;传递兰博基尼一直享有盛誉的美学;并面向未来，在未来几年保持世界上最快的量产车。
最初的测试令人震惊，通过前拉力世界冠军桑德罗·穆纳里的紧张开发工作取得了成功。在其持续到 2001 年的商业生命中，暗黑破坏神能够适应市场需求和客户的期望。暗黑破坏神在生产的 11 年中生产了 2,903 台，取得了成功。
V12发动机的开发
暗黑破坏神的技术基石仍然是 60° V12 发动机，它直接源自 1963 年的 3.5 升发动机，多年来一直增加到 5.7 升。后者是暗黑破坏神首次亮相时的发动机尺寸。在这种配置中，带有催化转换器的后纵向位置在 6800 rpm 时产生的最大功率为 492 HP，在 5200 rpm 时产生的扭矩值为 580 Nm。
它还拥有兰博基尼-韦伯马瑞利 LIE 电子燃油喷射系统。1999 年，首先是暗黑破坏神 GT，后来是暗黑破坏神 6.0 SE，发动机尺寸增加到 6.0 升，并且由于改进了燃油喷射校准，它达到了 525 马力和 605 牛米的扭矩。
暗黑破坏神第二系列：更快更强大
兰博基尼的转折点出现在 1998 年，当时奥迪收购了这家公司。这家汽车制造商终于拥有了足够的资源来制定更精细的工业计划，并获得了曾经做梦也想不到的零部件和技术。新主人也将暗黑破坏神视为值得保留和进一步开发的产品。
这导致了暗黑破坏神第二系列的诞生，该系列采用全新的内部 Centro Stile 设计。得益于更大的 V12 6 升发动机，它比以往任何时候都更快、更强大，而且由于设计、测试和生产过程中的严格质量控制，它在日常驾驶中也提高了可靠性。
1993：暗黑破坏神 VT 之年，第一辆四轮驱动兰博基尼
最初，暗黑破坏神的机械结构虽然精巧，但仍然是传统的，包括带有四个链条驱动凸轮轴的后置纵向发动机、电子燃油喷射、后轮驱动和机械传动装置。
动力转向仅在 1993 年问世，电子设备仅用于管理发动机。Diablo VT 是兰博基尼的第一款四轮驱动超级跑车，于 1993 年问世，成为任何条件下驾驶安全的标杆。
“VT”代表“粘性牵引力”，因为从后轴到前车架的扭矩传递是通过粘性联轴器。有了这个系统，VT 通常是一种后轮驱动车辆，只有当后轮通过粘性联轴器和连接到前差速器的传动轴打滑时，才能将高达 20% 的传递到前轮。VT还引入了电控悬架，有五种预设操作程序可供选择。
1995 年：暗黑破坏神跑车首次亮相
随着 V12 暗黑破坏神也以敞篷版本生产，暗黑破坏神开始了另一个新传统。前几年进行了一些胆小的尝试，但这些仍然是一次性的版本。1995 年 12 月，暗黑破坏神敞篷跑车首次亮相，当它倒下时，它采用碳纤维 Targa 顶部安装在发动机罩上。
赛车
兰博基尼凭借 Super Sport Trophy(后来的 Super Trofeo)赛车锦标赛重返赛场，并在 1996 年勒芒 24 小时耐力赛中首次亮相。 34 辆 550 马力的暗黑破坏神 SV-卢比是为参加一小时比赛的车手制作的。
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