丰田首席执行官对电动汽车提出了逆向看法
就在大约一个月前，丰田首席执行官丰田章男对电动汽车提出了逆向看法，警告美国媒体，鉴于当前市场和基础设施的限制，电动汽车的快速普及及其未来十年的预期增长可能无法实现。相反，丰田章男希望让全世界相信，他的公司较慢的电动汽车推出战略，包括随着丰田全电动汽车的推出而继续开发和销售燃烧和混合动力汽车，这将是一种更具成本效益和可持续发展的方法。他的论点似乎未能说服整个行业，据报道，丰田正在改变其电气化计划，以更快地推出更多新的全电动车型。
9 月下旬，丰田章男告诉记者，他担心为全电动汽车制造做准备的快速行业改革，美国一些州已经禁止在 2035 年之前销售燃烧动力汽车。丰田章男担心目前的问题，如稀土资源有限电池供应可能是一个问题，更不用说需要建立新的制造中心，降低制造和市场成本，并确保有一个充电网络来支持数百万辆新的电动汽车，这些都可能削弱许多汽车制造商宣布的计划快速加快自身电动汽车的发展。丰田还在许多世界市场开展业务，这些市场几十年来无法也将无法快速适应电动汽车及其所需的基础设施。
但显然，尽管丰田章男有顾虑，但世界仍在继续发展，现在他的公司进一步落后于特斯拉、现代、福特、通用汽车和更多竞争对手，丰田似乎正在改变计划以试图赶上。路透社报道称，丰田正在对其电动汽车战略进行全面审查，甚至暂停部分汽车开发，直至另行通知。路透社表示，它审查了一份文件，该文件显示酷炫的 Compact Cruiser SUV 概念和电池电动皇冠轿车现在处于停产状态。
丰田目前 700 亿美元、为期 9 年的战略要求将其中一半的资金投入到纯电动汽车上。七款新的全电动汽车计划在丰田推出的 bZ4X SUV 推出的新 bZ 系列下打上品牌，这几乎没有让批评者(包括我们)震惊，并立即召回可能脱落的车轮. 到 2025 年，还有 70 款计划中的电动车型，包括混合动力车型。该计划还要求到 2030 年，全球 30 辆电动汽车以每年 350 万辆的速度销售。这个想法是提供燃烧、混合动力、插电式混合动力和全电动动力总成适用于该品牌在全球范围内的多元化客户，每个客户都有自己独特的市场品质和要求。这家汽车制造商表示，它还在继续探索和开发其氢燃料动力系统，但目前的成本对于主流应用来说仍然太高。
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