特斯拉据称正在开发更便宜 更小的新车

在讨论特斯拉第三季度财务业绩的投资者电话会议上，首席执行官埃隆马斯克被问及如何降低成本并给出了一个令人惊讶的答案：这家电动汽车制造商正在努力做到这一点——他说这是一个全新的平台，目标是一半今天的Model 3 轿车和Model Y 跨界车的架构成本。请记住，马斯克讨论的是特斯拉的制造成本(后来，他详细阐述了他的声明包括制造汽车的“努力”)，而不是你可能能够买到的特斯拉汽车的出厂价格在将来。尽管如此，这位世界上最健谈的首席执行官出人意料的沉思提出了一个令人信服的问题：我们所说的 25,000 美元的特斯拉是否“像 35 美元一样死了?“真的回来了?

长期以来，特斯拉一直在讨论更便宜的电动汽车的想法。最初，这采取了 Model 3 轿车的超实惠版本的形式，几年前，特斯拉尝试销售更便宜的 35,000 美元版本之前的价格约为 40,000 美元。那辆低规格的汽车实际上是一个幻影，在特斯拉停产并重新专注于价格更高、利润率更高的车型之前，在极其短暂的生产运行中最终交付了多少辆特斯拉尚不清楚。后来，马斯克重新提出了负担得起的特斯拉的想法，并且谣言四起，即有可能推出 25,000 美元的车型。

这个想法在今年早些时候被公开关闭。该公司似乎也违背了其承诺的 40,000 美元的定价，为几乎永远发生的 Cyber​​truck，并从那以后取消了该卡车的网页定价。

如果你接受马斯克关于将 Model 3 或 Model Y 的生产成本——或者至少是他们的共享平台——的生产成本减半的评论，并将其转换为他们的零售价，你就会发现一辆 25,000 美元左右的电动汽车。今天的 Model 3在多次涨价之后，现在基本上是一款售价 50,000 美元的最低价车型。Model Y 的价格仍然更高。但是，在你对一辆你可能买得起的特斯拉感到非常兴奋之前，我们要爆破你的气球。

特斯拉不仅是同一家公司，它一再未能实现其提供廉价电动汽车的目标——而且是这家公司在积极将资源转移到生产高利润、更昂贵的车型上的同时做到了这一点。是的，如今每个汽车制造商都在这样做，因为零部件和芯片短缺使得营利性公司将有限的资源分配给利润率更高的汽车是合乎逻辑的，只要有买家愿意加紧购买。但在此之前，特斯拉已经面临着巨大的需求，其网站非常明显地揭示了其在预计交付时间中对价格更高的车型的优先考虑，对于更便宜的车型来说，这些车型的交付时间明显比更便宜、成本更高的车型要长。

特斯拉现在建议它突然想为预算有限的买家提供服务，而它所做的一切——并从最近开始享受财务上的成功——本质上是相反的，这让人难以置信。那是在您考虑特斯拉如何以迟到的新车发布而闻名之前。Semi 卡车的发布日期一再推迟(现在承诺到今年 12 月 1 日)，Cyber​​truck 皮卡也是如此，据称该皮卡将在 2023 年中期投入早期生产——比最初发布时所说的晚了几年2019 年。这两款车都代表了特斯拉的新平台。

这并不是说我们不会张开双臂欢迎更实惠的特斯拉。至少到目前为止，新一代特斯拉已经存在(似乎是工程提示，而不是实际开发中的真正车辆)，马斯克将其描述为比 Model 3“更小”。他补充说，显而易见的是，这样的车辆将也有可能继续超过特斯拉“组合”的其余产品线。

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