起亚Stinger的生产将于2023年4月结束
起亚毒刺一直被谣言所困扰，其母公司将停止生产，但它一直在滴答作响。但它的时间最终会到来吗?
来自《汽车时报》的韩国最新报道称，当前Stinger的生产将于 2023 年 4 月结束。
然而，它表示将在 2025 年推出一种替代品——一款时尚的电动四门轿跑车，以保持起亚系列中运动型轿车的活力。
CarExpert 联系了起亚澳大利亚公司，该公司没有对报告的准确性或 Stinger 的未来发表评论。
虽然《汽车时报》指出，起亚在韩国市场停产了车型，但由于在其他市场(例如 Soul 和Stonic )的销售缓慢，起亚“计划完全停止生产 Stinger”。
韩国Daily Car去年 7 月的一份报告称，生产将于 2022 年结束，工厂将进行改造以生产混合动力嘉年华——这最终并没有发生。
Stinger 于 2017 年投入生产，因此即将结束传统的韩国乘用车生命周期。
它在 2021 年进行了中年更新，进行了外观调整和更多设备，但更强大的 2.5 升涡轮增压四缸发动机并未前往澳大利亚。
虽然它最近在澳大利亚大受欢迎——它将创下迄今为止销量最好的一年——但它在其他市场的表现并不引人注目。
轿车在韩国仍然是热门商品，但 Stinger(从技术上讲是掀背车)已成为该品牌在韩国销量最低的车型。
《汽车时报》报道，从 1 月到 9 月，这里售出 1499 辆，比去年同期下降 39.1%。
尽管可以使用涡轮增压柴油四缸发动机，但它在欧洲一直是小众玩家。但是当柴油机失去青睐时，Stinger 出现了，并且它从未提供过电动动力系统，因为欧洲接受了这些。
欧洲毒刺系列随后被缩减为仅顶级规格的双涡轮增压 V6 GT。
它也从未注定要在中国取得伟大成就，因为它不是在当地生产的，因此要受到关税的影响。
在以汽油为动力的运动型轿车历史悠久的美国市场，其销量一直稳定，但自推出以来几乎每年徘徊在 13,000 辆左右。
去年它在那里的销量超过了大众 Arteon ，但几乎被主流铭牌上所有其他中型或大型汽车的销量都超过了。去年，替代 K5的更实惠的Optima的销量超过了六比一。
6 月份，当被问及 Stinger 在澳大利亚的未来时，起亚澳大利亚首席运营官 Damien Meredith 表示：“运营层面的未来非常棒。”
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