马自达确认CX603.3L柴油的2500公斤牵引等级WLTP经济型
即将面世的马自达CX-60已经为英国市场以及欧洲部分地区确认了更多细节，包括2500公斤的制动牵引能力和在联合 WLTP 循环中低至4.99 升/100 公里的燃油经济性。
在新的媒体发布中，马自达的英国分部详细介绍了该地区的新 3.3 升轻度混合动力柴油，在新的一年第一季度推出市场之前 - 继 2.5 升插电式混合动力 (PHEV) 之后，这是现在在那里出售。
与澳大利亚一样，英国将获得具有 48V MHEV 辅助的e-Skyactiv D 3.3 升直列六缸涡轮增压柴油发动机，尽管与 Down Under 的范围不同，英国将获得两种调整状态——低输出200PS(147kW) )版本，以及将在澳大利亚上市的254PS (187kW)版本。这是我们第一次听说较低的输出曲调。
CX-60 3.3 e-Skyactiv D 的两个版本都将提供 2500 公斤的制动牵引能力，就像 PHEV 一样。相比之下，所有版本的BMW X3的额定牵引重量都高达 2000 公斤，包括直列六缸动力 xDrive30d。
147kW 3.3 e-Skyactiv D 将独家提供后轮驱动，而高输出调谐仅适用于 AWD。两种型号都使用新的八速自动变速器，与传统的变矩器相比，它使用带有集成电动机/发电机的多片离合器。
马自达表示，这款 3.3 升直列六缸涡轮增压柴油机采用分布式控制的部分预混压缩点火 (DCPCI) 技术，帮助动力装置实现 40% 的热效率，声称在性能和效率之间取得了“出色”的平衡。
该公司补充说，新柴油机是使用该品牌的“正确尺寸”概念开发的，即“优化排量以提高燃油和动力效率”，并且由于直列气缸布局的特征平衡而产生的振动更小。此外，马自达声称 3.3 升柴油发动机的轻质结构使发动机的重量与 CX-5 中使用的 2.2 升四缸柴油发动机的重量相似——尽管没有引用确切的数字。
在经济性方面，马自达确认了电动柴油车的 WLTP 效率数据，低调的 RWD 实现了令人印象深刻的56.5mpg (4.99L/100km)的综合油耗和129g/km的排放量，而高-具有 AWD 的输出模型(更接近澳大利亚规格)在相同指标下达到53.3mpg(5.29L/100km)和137g/km。
作为参考，Toyota RAV4 AWD Hybrid在相同的效率基准上在英国规格中的额定值为 47-48.7mpg(6.0-5.8L/100km)。
上周，CarExpert根据该地区的 WLTC 标准报告了市场引用的油耗数据。CX-60 3.3 e-Skyactiv D AWD 报价相当于 4.73-4.76L/100km，再次优于丰田最畅销的汽油电动跨界车报价的 4.92-4.85L/100km。
在英国，入门级 147kW RWD 车型的起价为 42,990 英镑(76,790 美元)，比最便宜的 CX-60 PHEV 便宜约 2500 英镑(4465 美元)。相对于马自达瞄准的高端竞争对手，CX-60 PHEV 的 45,000 英镑(80,380 美元)起价与英国市场的宝马 X3 xDrive20i 一致。
澳大利亚没有在 X3 中获得全轮驱动的 20i 动力总成，尽管 RWD sDrive20i 的起价为 76,600 美元，外加道路费用 Down Under，xDrive20d 四缸柴油起价为 79,600 美元，外加道路费用。
提供 3.3 升柴油，以及计划于 2023 年上半年推出的新型 3.3 升涡轮增压直列六缸汽油。
将提供三个装饰级别，Evolve、GT 和 Azami;虽然该品牌正在用这种新型号推向高端市场，但据了解，其最实惠的价格可能会在 60,000 美元左右开始。
澳大利亚市场的完整定价和规格将在 2022 年后期确认。
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