2023年福特SuperDuty首次亮相
标准发动机现在是 6.8 升 V8;福特的目标是通过升级的 Power Stroke 柴油机获得一流的马力和扭矩。
周二晚些时候，福特在肯塔基州路易斯维尔举行的一次大型活动中展示了 2023 款 Super Duty 皮卡。作为市场领导者，福特面临着艰巨的任务，因此这家美国汽车制造商为其第五代重型卡车配备了新的发动机选择和大量技术改进，旨在使工作卡车更好地工作。
在卡车亮相之前——2024 福特野马首次亮相之后——我们亲身体验了 2023 福特 Super Duty 及其背后的团队。以下是福特对其最大型卡车所做的细目分类，以便在 2023 款车型于明年初上市时保持领先地位。
福特将结束 6.2 升 V8 发动机，该发动机已为其 Super Duty 系列服务了十多年。取而代之的是更大的 6.8 升 V8 发动机，该公司表示这是为了提高低端扭矩。然而，最终的马力和扭矩数据仍然未知。同城竞争对手雪佛兰昨天刚刚发布了2024 Silverado HD，其 6.6 升汽油 V8 发动机可产生 401 马力和 464 磅-英尺的扭矩。这两款卡车都使用了联合生产的 10 速自动变速器的变体;福特称之为 TorqShift，而通用汽车使用的是艾里逊品牌的产品。
此外，福特还将推出备受推崇的 6.7 升 Power Stroke V8 柴油发动机的高输出版本。与 6.8L(以及其他发动机系列)一样，福特尚未公布具体数字。它确实表示 PSHO 将配备“独特的涡轮增压器、升级的排气歧管和独特的调整，目标是同类产品中最好的马力和扭矩。”
现有的 7.3 升“哥斯拉”V8 发动机和常规输出的 Power Stroke 完善了四引擎阵容。基本 XL 仍可提供后轮驱动，而其余系列则采用四轮驱动标准。
更聪明的牵引技术
福特的研究表明，20 位 Super Duty 车主中有超过 19 位使用他们的卡车拖车。为此，该公司不仅关注改进原始数据，还关注更加无缝、轻松的牵引体验。F-150 的智能车载秤现在可用于 Super Duty，允许车主在机舱内、FordPass 应用程序或通过 Super Duty 的尾灯跟踪牵引重量。360 度摄像头现在也可以扩展到包括拖车，盲点信息系统也是如此。后者还包括第五轮和鹅颈装置，带有一个附加的摄像头。Pro Trailer Hitch Assist 又回来了，也让对齐拖车变得更容易。
另一个如此简单却精彩的更新：一个额外的倒车摄像头和内置于后挡板上表面的传感器。备份下来?你仍然可以看到发生了什么。
最令人印象深刻的首次亮相很容易就是拖车友好型导航系统。根据拖车的尺寸，原生导航可以让卡车绕过狭窄的道路或低矮的立交桥等潜在障碍物。我们不知道谁负责绘制所有 这些数据……
装修得到升级
许多 Super Duty 底盘驾驶室车主都配备售后市场设备，如起重机、犁和其他动力工地必需品。Ford Pro 在 2023 款车型中引入了 Upfit 集成系统 (UIS)，可将这些附加组件与卡车的原生系统更紧密地集成在一起。借助 UIS，车主可以直接在中央触摸屏内对自己的按钮进行编程。福特表示，定制化水平也延伸到安全联锁装置，例如“防止变速箱通过升起的动臂升降机切换到驱动模式”。
说到福特 Pro，这家具有商业头脑的企业将通过 2023 Super Duty 扩大其产品范围。企业主将能够使用车队管理软件和 Ford Pro Telematics，它们提供有关车队正常运行时间、位置甚至驾驶员行为的详细信息。福特预测该设置最多可将车队成本降低 20%。还有一个 5G 调制解调器——分段优先——可以为多达 10 台设备提供 Wi-Fi，并且能够下载无线 (OTA) 更新。
当然，F-150 广受欢迎的 Pro Power Onboard 功能现在可用于 Super Duty。它提供高达 2.0 千瓦的功率，可以为多个工地工具供电。
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