2022年卡车测试结果出炉
这些是 2022 年卡车测试中出现的事实，这是非洲大陆独有的南非活动。
事实上，即使在高度发达的第一世界市场，也很少能找到类似于南非卡车测试的活动。
这是因为这一独特的活动——由《 运输与物流》杂志的焦点组织 ——让超重型卡车在同一天在同一条路线上相互竞争。这个非常重要; 天气和交通拥堵会让世界变得不同。
FOCUS 与 TruckScience 合作，该公司开发的软件可帮助卡车销售人员和运输运营商指定最适合工作的卡车，其客户成功经理 Martin Dammann 透露，卡车测试是南非人真正引以为豪的事情.
“卡车测试是在其他大洲进行的，但真正让我们与众不同的是，我们在同一天、相同条件下测试了八辆汽车，而在海外进行的测试通常一次只在一辆车上进行。
此外，所有卡车都配备了 Ctrack 的远程信息处理系统。他们都使用 Pro-Drive 使用 Engen Dynamic Diesel 50ppm。他们都连接到 Afrit 拖车上。甚至负载都是一样的;他们都拿着Vibro制造的砖。在卡车测试中，平底板承载了大约 10,500 块砖，而 Tautliner 则承载了惊人的 12,000 块。
FOCUS编辑部主任查琳·克拉克 (Charleen Clarke) 解释说，Truck Test 2022 的目标 是帮助运输运营商选择最好的卡车。
“南非是一个最不寻常的市场，因为我们在这里拥有来自世界各地的众多品牌。因此，运输运营商在选择车辆时面临着相当多的选择。我们的目标是为这些操作员提供科学证据，以揭示哪些卡车是南非最好的，”她透露道。
所有超重型卡车供应商(GCM 大于或等于 50 000 千克的 6×4 卡车牵引车)都应邀参加了 2022 年卡车测试。每个卡车制造商都必须提供一辆满载车辆、一名司机和一名观察员。观察员被安置在竞争对手的车辆中。
Truck Test 得到了商用车行业许多领先企业的大力支持。Engen 赞助了测试中使用的燃料，而 Afrit 赞助了拖车。Ctrack 赞助了跟踪设备，而 Vibro 赞助了负载。规格和结果由 TruckScience 编制，ADA 负责物流。AutoTrader、BPW、Loadtech 和标准银行也赞助了此次活动。
上个月进行的测试在约翰内斯堡南部的 Engen Blockhouse 开始和结束。八辆卡车组成的车队随后前往派恩敦(就在德班郊外)并返回约翰内斯堡。这条路线总长 1142 公里，主要在 N3 上，这是该国最重要的卡车运输路线之一。它结合了一些极具挑战性的渐变。
根据 Clarke 的说法，Truck Test 的最大优势之一是测试过程中的主观性为零。
“我们处理的是冷酷无情的事实，”她指出。
卡车测试最重要的方面之一是每辆卡车实现的有效载荷生产率因素。有效载荷生产率系数 = 有效载荷(吨)x Ø 速度(km/h)/(Ø 油耗(?/100km)+ Ø AdBlue 消耗量(?/100km)x(AdBlue 价格/柴油)。
最佳有效载荷生产率因素：Actros
梅赛德斯-奔驰 Actros 2652LS/33 RE 在这方面取得了胜利，它拉动了互连 Tautliner。这辆 Actros 是欧 3 卡车(南非仍然是欧 2 市场)。
据戴姆勒南非卡车产品负责人 Christo Kleynhans 称，Actros 2652LS/33 被认为是长途卡车牵引车的首选，适用于 56 吨 GCM 的非危险品运营商，他们希望在国内航线上实现最高效率.
“制胜法宝始于配备涡轮复合系统的 15.6 升 OM473 直列六缸发动机，该系统可从废气中回收高达 30kW 的能量，否则废气会以热量和噪音的形式离开排气管. 这个令人印象深刻的动力装置与 12 速 G281 变速箱相匹配，带有输出缓速器和直接最高档，可转动一对 RT440 准双曲面减速后轴，轴比为 2.86:1，”他透露道。
Actros 的一个特别令人印象深刻的功能是预测性动力总成控制 (PPC)，这在卡车测试中确实是一个不那么秘密的武器。这种高度创新的功能可在卡车使用 3D 地图数据基于车辆的瞬时位置以巡航控制运行时预先加速和减速，以实现最佳燃油经济性。
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