里维安R1T和R1S获得续航里程提升雪地模式机舱预调节
无线软件和固件更新有可能解决问题、添加功能，或者只是让车辆变得更好。
到目前为止，Rivian 已经通过其R1T 电动皮卡和 R1S 电动 SUV 实现了上述所有目标。通过本周的更新，Rivian 通过几项新功能改善了其卡车在寒冷天气下的宜居性;通过最近的更新以及向政府提交的一些文件，它提高了卡车的实际 EPA 范围评级。
通过之前的无线更新，Rivian 表示，自从 R1T 和 R1S 首次接受 EPA 测试足以保证重新测试以来，它已经提高了车辆性能。它通过改进辅助负载的电源管理、改进的悬架行驶高度策略、改进的电池管理和充电以及改进的能量回收来增加增量范围。另外，虽然物理电池组的总容量保持不变，但 Rivian 增加了可用容量。
根据 Rivian 的说法，官方 EPA 续航里程评级为四电机、大包装形式、21 英寸车轮，现在 R1T 的续航里程为 328 英里，R1S 的续航里程为 321 英里，分别高于 314 英里和 316 英里。这些改进的评级尚未在 EPA 的网站上列出，但 Rivian 确实在其构建工具中确认了它们。
随着 Rivian 的最新更新——2022.47.00，周一发布——它还证实了电池寿命、耐用性和再生制动性能的改进，以及增强的制动再生，持续时间更长。
不过，特别是在本次更新中添加了新的专用驾驶模式的季节：雪地模式。
“雪地模式通过软化 R1 加速和减速的方式，使在雪地、泥泞或结冰的道路条件下驾驶更容易，”Rivian 说。
具体来说，它采用更柔和的加速器响应、牵引系统的不同设置以及此模式独有的低制动再生设置。它还“创造了一个更无缝的过渡到自动保持功能，以便在下雪、泥泞或结冰的道路条件下行驶时更可控地停止，”Rivian 说。
该公司解释说：“雪地模式仅适用于在公路和高速公路上行驶，不适用于越野场景。” “我们建议在雪地越野探险中使用越野全地形驾驶模式。”
此外，Rivian 应用程序(1.9 版及更高版本)现在包括一些电动汽车驾驶员冬季天气必备的功能：远程机舱预处理，包括远程除霜/窗户和镜子除冰，以及打开个人座椅加热器和转向的能力-车轮远程加热。所有这些都有助于在出行前提供一辆烤面包车，并有助于为旅行本身保存电池能量。
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