福特彪马失去了安全机构的五星级评级

福特 Puma上方闪耀的星星少了一颗，预计这将影响澳大利亚 2023 年交付的小型 SUV 样例。

安全机构 Euro NCAP 对福特入门级跨界车进行的重新评估发现，在更严格的协议下进行测试时，它失去了第五颗星。

Puma是根据即将离任的 2020-22 测试协议进行测试的最后几款车型之一，尽管它并不是唯一一款低于五星级的车型。即将推出的标致 408也获得了四星评级。

福特轻型 SUV 的成人乘员保护得分为 75%，儿童乘员保护得分为 84%，弱势道路使用者保护得分为 70%，安全辅助得分为 69%。

这些分数分别低于 2019 年进行的上一次 Euro NCAP 测试的 94%、84%、77% 和 74%。

这些 2019 年的评级在 ANCAP 测试中基本保持不变——这两个安全机构几年前统一了他们的评级——尽管澳大利亚当局授予它 86% 的儿童乘员保护评级。

“Puma 已经根据最新的 Euro NCAP 测试协议进行了重新测试。随着新协议要求的改变，彪马获得了稳定的 4 星评级，”福特澳大利亚公司的一位发言人说。

“一些与安全相关的元素已经得到增强——包括改进的固定系统——以使汽车达到这一评级。

“该评级将与在澳大利亚销售的 MY23 型号的 Puma 相关。”

我们正在与福特澳大利亚澄清哪些元素得到了增强。MY23 车辆将于 3 月抵达。

预计 ANCAP 会给出相应的评级，当地安全机构发言人表示，“ANCAP 正在等待福特澳大利亚公司提供有关修订后的评级适用于本地供应的 Puma 车型的信息。”

“如果 MY23 Pumas 的规格与 Euro NCAP 测试/评级的车型规格相匹配，ANCAP 将寻求在 MY23 车辆抵达当地时公布修订后的评级。”

Euro NCAP 测试指出偏移的控制(即车身在侧面碰撞中被抛向车辆另一侧的程度)很差，Puma 缺少前置中央安全气囊——这一功能正变得越来越普遍.

自动紧急制动也被重新评估为边际，欧洲 NCAP 指出，由于前排座椅和头枕的边际性能，低速 AEB 性能没有获得一些分数。

ANCAP 表示，获得四星评级的汽车“[提供] 足够的安全性能水平，但在一个或多个关键评估领域存在不足。”

虽然以前车辆在其整个生命周期内保留其欧洲 NCAP 或 ANCAP 评级，但两个安全机构都引入了六年的评级有效期。

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