时间终将到来，但福特GT很快就会退出福特阵容。自 2016 年以来，第二代 GT 一直是福特系列的一部分，当然让人回想起勒芒征服福特 GT40的辉煌岁月。在 2022 年的整个过程中，福特一直在准备告别一辆已经成为现代和历史经典的超级跑车。
当福特在 10 月初发布 GT LM 版时，我们认为我们都完成了。不过，这将成为 GT 的最后一个公路版。因为在 12 月初，福特揭开了福特 GT Mk IV 的外壳。这是福特 GT 的终极谢幕，提供了他们传说中的超级跑车以赛道为中心的最终迭代，这也可以追溯到 1967 年的同名赛车，它将成为最后一款仅限赛道的福特 GT福特曾经做过的。如果有一种与汽车说再见的完美方式，那么这款福特 GT 就是这种方式。
当然，关于这款福特 GT的头条新闻细节是引擎盖下的东西，以及这项真正令人震惊的工程的成本是多少。首先，让我们解决一下引擎盖下的问题。为福特 GT Mk IV 提供动力的是独特的双涡轮增压 EcoBoost 发动机。然而，它比公路车中的 3.5 升 V6 发动机排量更大，而且福特在其新闻稿中实际上没有提及发动机的 V 数。那么，也许是最后一搏的V8?
无论哪种方式，这款特殊的 EcoBoost 发动机也经过调整，现在总功率为 800 马力，而公路版的功率为 660 马力。这仍然是一个很大的力量，但 140 马力的跃升根本不是一个小飞跃。这无疑让这款特别版 GT变得异常辛辣，这意味着驾驶者在处理这头野兽时必须非常小心。虽然功率肯定很大，但也有这台相当漂亮的机器的成本。
如果你想得到这辆车，那么你将不得不通过一个新的客户申请程序。担心买不起?别担心，这款仅限赛道的福特 GT 只需 170 万美元。是的，这是一大笔钱，但福特无疑会很快出售这些产品，而且它们是工程的精品。该公司将生产 67 辆 GT Mk IV 样车，作为对 1967 年赢得勒芒冠军的继任者的致敬。这是庆祝汽车传统的另一种完美方式。
为了帮助追求赛道性能，GT 配备了赛车变速箱，以配合这款独特的 EcoBoost 发动机。福特还为其最终款 GT 配备了新底盘，延长了超级跑车的轴距，以改善其在赛道上的操控性。除了这些功能之外，GT Mk IV 还配备了 Multimatic 的自适应滑阀或 ASV 悬架，并且对车身进行了大量改造以获得更好的空气动力学性能。由于福特的工程师不需要遵守任何公路车法规，这让他们在汽车开发过程中拥有更多自由，可以打造终极 GT。
所有这些额外的天赋和力量都很好，只要福特 GT Mk IV 看起来适合 GT 绝唱。值得庆幸的是，确实如此。大灯现在得到了简化，而没有后视镜则增加了整个汽车的不间断流动。GT Mk IV 的车身更宽，可以轻松展现出极致的空气动力学性能。巨大的尾翼和扩散器太过分了，侧面进气口和碳纤维车顶进气口也是如此。前鸭翼和巨大的分离器是更显着的空气动力学特征。
福特 GT 是福特系列的绝对标志。Blue Oval 在过去六年中交付了一台令人惊叹的机器，但我们都知道它的时代终将到来。但它已成为现代经典。它在 2016 年赢得了勒芒，完美地向最初的 GT40 致敬，并在最后一辆福特 GT 超级跑车停止的地方表现出色。我们当中没有人希望看到这款令人难以置信的汽车从福特阵容中消失。但如果它不得不说再见，那么我们认为福特 GT Mk IV 是让这个现代偶像以时尚告别的完美方式。