第九代雪佛兰克尔维特不会与今天的中置引擎双门车有根本的不同。
内部人士告诉通用汽车管理局，C9 Corvette 预计将于 2028 年作为 2029 年车型首次亮相，并将采用当今 Y2 中置发动机后轮驱动架构的演变，这意味着它将配备内燃机。
因此，Corvette轿跑车和敞篷车将继续在该公司位于肯塔基州鲍灵格林的工厂中以相对较低的数量生产。
这意味着下一代 Corvette 跑车除了与传闻中的Corvette 品牌轿车和跨界车有徽章外，将几乎没有共享。
据报道，轿车和跨界车都将使用纯电动 BEV Prime 平台的一个版本，该平台也将在即将推出的凯迪拉克车型以及高级别克跨界车的下方找到。
虽然这不是 Corvette 第一次共享其平台——2000 年代初期的凯迪拉克 XLR 硬顶敞篷车使用了 C6 Corvette 架构——但这些新车型将 Corvette 子品牌扩展到新的未知领域。
这些新的 Corvette 车型很可能会与他们的凯迪拉克和别克兄弟姐妹一起在 Bowling Green 外的工厂生产，那里是 Corvette 自 1981 年以来的所在地。
新款 EV Corvettes 不会是该子品牌首次尝试电气化。本月早些时候，雪佛兰揭开了 E-Ray的面纱，这是一款总功率为 488kW 的混合动力车型，这要归功于驱动后轮的 6.2 升 V8 发动机和驱动前轮的电动机。
我们不确定 E-Ray 的经济性如何，但它将成为最快的量产 Corvette，0-60 英里/小时(0-97 公里/小时)的时间为 2.5 秒。
据报道，在不久的将来，雪佛兰将在 Corvette 系列中添加更热的 ZR1 和 Zora 变体。
这两款车将完善现有的 C8 Corvette 阵容，该阵容目前包括配备 364kW/630Nm 6.2 升 V8 发动机的基础 Stingray，以及配备 500kW 和 624Nm 平面曲柄 5.5 升 V8 发动机的 Z06。
当前的 C8 Corvette 标志着美国超级跑车的一项激进且渴望已久的变革，从其经典的前置发动机后轮驱动设置转变为中置发动机布局。
虽然内燃机车迷可能会为今天关于 Corvette 的报告欢呼，但应该指出的是，通用汽车计划到2035 年逐步停止销售柴油和汽油动力汽车，因此 C9 可能是最后一代拥有V8 选项。