新的研究发现二手车继续变得更便宜

随着更广泛的供应链恢复正常以及对二手车的需求降温，澳大利亚新车批发价格已从 2022 年 5 月的峰值下跌 12%。

第四季度二手车价格报告发现，二手车价格现已连续七个月下降，并且在 2023 年 1 月出现了自 2020 年 5 月以来的首次同比下降。

此外，随着新车供应增加，以及借贷成本上升和通货膨胀导致需求减弱，预计二手车价格将在 2023 年继续回落。

换句话说，推动二手车价格上涨的两大因素——新车库存不足导致的二手车需求和充足的家庭借贷能力——被否定了。

这些调查结果来自金融情报公司穆迪分析公司，该公司使用其数字价格指数模型定期发布二手车批发价格报告。

在供应方面，随着更多新车进入市场，转向二手车的人将减少。去年 10 月，日本(我们最大的汽车来源国)的汽车产量比 2021 年的水平高出 35%，第三季度汽车进口同比增长。

“到 2023 年，我们预计新车供应将继续增加，进一步缓解二手车市场的压力，”穆迪分析报告补充道。

在需求方面，鉴于澳大利亚家庭主要承受着利率上升的压力，预计今年新车市场将走弱：自 2022 年 5 月以来，储备银行已经注入了 300 个基点的加息幅度。

这自然会冷却房地产市场，而房地产市场又支撑了人们寻找升级汽车的借贷能力。穆迪分析师援引 ABS 数据预测，全国房价从峰谷到谷底的跌幅为 13%，谷底出现在 2024 年年中。

澳大利亚的 GDP 增长率预计将从 2022 年的估计 3.5% 降至 2023 年的 2.0% 以下，其中家庭消费疲软是一个重要影响因素——这不仅是因为借贷能力，还因为通货膨胀猖獗和工资增长低于 CPI。

总体而言，穆迪认为二手车平均价格今年将下跌 10% 以上，不过其数据显示，目前二手车价格比大流行前水平高出约 54%。换句话说，可能有一个新常态。

“鉴于相当大的全球经济逆风，制造商仍将对市场供应过剩犹豫不决。这将使二手车价格远高于大流行前的水平，并在 2024 年实现价格稳定，”报告称。

“然而，如果供应恢复速度快于预期，并且消费者需求在利率上升和生活成本普遍上涨的情况下显着减弱，那么二手车价格的下跌速度可能会超过当前的基线前景。”

这自然取决于车辆的类型，以及它的竞争程度。

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