为什么福特经销商比野马更喜欢1965 Galaxie 500XL

导读 YouTuber Steve Magnante 揭示了福特 Galaxie 系列背后令人印象深刻的销售数据,经销商喜欢 500XL 的畅销。不可否认福特野马的受欢

YouTuber Steve Magnante 揭示了福特 Galaxie 系列背后令人印象深刻的销售数据,经销商喜欢 500XL 的畅销。

不可否认福特野马的受欢迎程度。特别是在 1965 年的第一年销售期间,成为福特最成功的车型之一,并定义了“小马车”细分市场。然而,尽管野马很受欢迎,但实际上这款车在 1965 年的销量就超过了。正如 YouTuber Steve Magnatne 告诉我们的那样,全尺寸福特汽车的销量几乎是野马的两倍。这包括一些运动型全尺寸型号,如 Galaxie 500XL。

在著名的垃圾场爬行中,Magnante 遇到了一辆生锈的 Galaxie 500XL。因此,是时候制作 YouTube 视频并深入了解这辆令人难以置信的汽车了。Galaxie 500XL 是 Galaxie 顶级型号的一部分,其中还包括 500 LTD。500XL 对 Galaxie 来说是重要的一年,该车在该车型年进行了全面重新设计,确保新款 Galaxie 的销售轰动一时。此外,Galaxie 将成为比 Mustang 更容易销售给经销商的汽车,从而为其销售数字做出巨大贡献。

总体重新设计对 Galaxie 来说意义重大。这辆车现在有了一个线条更清晰的新车身,还有堆叠式前灯。这是第一次出现在任何福特产品上。新框架和螺旋弹簧是更大的功能。弹簧遵循通用汽车的路线,并取代了之前在 Galaxie 上使用的板簧。Galaxie 500XL 横跨这款两门半快背式 Galaxie 的前挡泥板。新款 Galaxie 的正式而运动的造型。

在这台 500XL 的引擎盖下……什么都没有。作为标准配置,它配备了 289 ci 双缸发动机,尽管 VIN 应该告诉我们这辆车有什么。这里有动力转向功能,但没有空调和非动力鼓式制动器也是这款 Galaxie 的一部分。XL 在内部真正发挥了作用。这要归功于它的桶形座椅和带有换档器的中控台。它使 Galaxie 500XL 成为一款运动型汽车,同时也是一款实用型汽车。吸引客户的东西意味着他们飞出经销商。

桶形座椅是福特 Galaxie 的一场革命

Mangnate 解释说,Galaxie 的部分吸引力在于那些桶形座椅。他们是运动型的,欧洲人,在一辆全尺寸汽车中,这是一个有点“哇”的时刻。其他一些非常有助于经销商销售大量此类汽车的东西。在 1965 年,您当然可以在 Galaxie 的引擎盖下安装一台大型 427 ci 发动机,正如 Hot Rod Magazine 告诉我们的一个例子。1965 年的一个选择也是有机玻璃/玻璃头灯罩,它使头灯在超级高速公路上变得更符合人体工程学。

特定的尾灯也意味着 Galaxie 500XL 从该系列的其他车型中脱颖而出。另一个有助于推动该特定型号销量上升的因素。我们查看了 Magnante 的 VIN,它向我们展示了这款特殊的 Galaxie 500XL 曾经在引擎盖下装有 352 ci 双缸发动机。这是一个自动变速器,带有动力转向但那些不寻常的手动鼓式制动器。就 Galaxie 这一车型年的销售数据而言,正如 Magnante 告诉我们的那样,它们确实值得一读。

1965 年,Galaxie 的销量确实超过了 Mustang

1965 年是野马的第一个完整年份,随后在 1964.5/'65 车型年售出了约 559,000 辆。大数字对吗?好吧,当你意识到它只占福特销售额的 27% 而全尺寸销售额占公司销售额的 48% 时,你就不会这么想了。这意味着在此期间还售出了约 979,000 辆全尺寸福特汽车,从 Custom 300 到 500XL。1965 年,Galaxie 全尺寸汽车的销量以 2 比 1 超过野马,这真是一个惊人的数字。这是经销商的梦想,因为它们很快就飞出了大门。

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