几个月前，福特向经销商发出了最后通牒;要么选择加入其新的电动汽车销售和服务模式，要么不选择并完全失去销售电动汽车的能力。根据新的报告，大约三分之二的福特经销商选择实现这一飞跃，并选择加入。这是1，920家福特经销商中的3，000家。
对于那些不熟悉的人，福特为经销商提供了两级“电动汽车认证”，两者都需要对经销商基础设施进行重大升级，例如安装充电器(2 级和直流快速充电器)和技术人员培训。每个经销商的成本从较低层的 500，000 美元或上层的 1 万美元不等。
首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示，加入该计划的福特经销商中有80%选择了更高级别的精英计划。两者中的计划越昂贵，越负盛名的认证允许经销商获得比其他经销商更多的电动汽车分配。根本没有选择加入的经销商仍然可以销售福特汽车，但在该计划于 2027 年重新开放之前，他们不会被允许销售电动汽车。
不过，这并不全是乐趣和游戏 - 一些没有选择加入该计划的经销商正在反击福特，坚持认为限制他们的销售和服务福特销售车型的能力正在违反特许经营法。阿肯色州汽车经销商协会以及伊利诺伊州和纽约州的经销商已提出投诉，并向福特表达了他们的担忧。