速腾和明锐的区别别吗(速腾和明锐哪个好)

导读 大家好,小太阳来为大家讲解下速腾和明锐的区别别吗,速腾和明锐哪个好很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!“预算15万,想买一辆德系

大家好,小太阳来为大家讲解下速腾和明锐的区别别吗,速腾和明锐哪个好很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

“预算15万,想买一辆德系品质车。我该如何选择?”幕后有个95后车迷,嘉航,想买车。我们见过很多这样的问题,但这是嘉航第一次给我出难题。看这个需求:15万预算喜欢德系,想要高质量。很明显,我暗恋大众。其实我也能理解,既然我们都是95后时代的人,最初接触的车型大多都是老款或者老款。再加上身边父母的影响,这还是第一次。但是,说到买车,我一直主张谁出钱就听谁的!好在嘉航半路上和父母买了车,两人都看中了德系。但现在的问题是,他爸妈和他分别去看了大众和斯柯达刚上市的新PRO,觉得两款车都不错。正好欧叔有一辆全新明锐RPO试驾,我借了一辆2020速腾280TSI DSG豪华配置车,于是有了今天的对比:1.2021全新明锐PRO TSI 280 DSG版15.79万元。2.2020速腾280TSI DSG豪华型17.59万欧叔跟我说,年轻人一定喜欢明锐PRO,他父母一定喜欢速腾。为什么?往下看你就知道了!因为品牌的原因,速腾的指导价还是挺高的。相比明锐PRO的指导价,第二顶配豪华版贵了18000元。也是因为速腾上市两年,市场终端有优惠,让两者价格处于同一水平。技术上,全新明锐PRO是大众MQB evo平台在中国推出的第三款产品,与奥迪A3、高尔夫第八代车型处于同一技术水平。速腾是MQB平台的产品,比全新明锐PRO差半代。速腾其实技术上和已经停产的7代高尔夫是一样的。正因如此,年轻人喜欢明锐PRO很正常。只有年轻人才会关注车辆技术变化的所有细节,而老年人更多的是凭经验和印象选车。反正拿到车了,先做个对比。首先是空间方面:速腾算是同级别的“标杆”车型,主要是因为它的尺寸在紧凑型车中太大了,后排可以有宽裕的空余空间。对比两车尺寸:全新明锐PRO在长度和轴距上与速腾相差无几,但在宽度和高度上有利于横向和纵向空气。毕竟空是各大家用机型的硬指标。欧叔还表示,明锐的原厂车型并没有加长。经过调查,SAIC斯柯达强烈要求在中国使用长轴距平台。同时,海外版依然围绕着明锐中RS的运动,让明锐的外观看起来更加动感,这也是符合时下年轻人口味的设计。新平台下谁更抢眼?两款车都是各自品牌最重要的A级车,外形都是大家喜欢的。但是,它们不同的设计语言使得视觉体验第一眼看上去就不一样。大众速腾简单,老实,朴实。家族式的设计虽然没有什么让人惊讶的地方,但是第一眼就能被大家接受。基于MQB evo平台的明锐PRO在造型上采用了更为犀利的线条,使得整车风格更加清晰锐利。这样在视觉上,明锐PRO的用户会感觉更年轻、更有活力,而速腾会让人感觉车主更顾家、年龄更大。嘉航对明锐PRO的看中,显然与其海外运动对同类型RS的包围有关。在众多德系性能粉中,除了大家熟悉的高尔夫GTI之外,他们还有一款型号为——的明锐rs,这是一款与GTI同台竞技的性能钢枪,但却是三厢版。和明锐一样,保留了两厢的多功能设计。在全新明锐PRO上再次看到明锐RS同样的设计,也是嘉航对于斯柯达明锐RS的一种情怀和执念。尤其是全新明锐PRO推出的星云蓝和能量橙,再加上车身的曲线设计,将这种运动、年轻化的理念展现的淋漓尽致。这也是明锐PRO和速腾在定位上的明显区别。纵观近几代速腾车型,都走稳健路线。年轻用户使高尔夫成为目标。速腾更喜欢做一款面向咸宜的车型,在设计上可以更稳重一些,但是确实缺乏一些个性。

特别是大众很多车型的前脸设计会导致几款车型前脸相似,比如速腾、朗逸、凌渡、宝来等虽然他们有品牌认知度,但是车型的认知度真的很低。所以对于佳航这样的年轻人来说,虽然这个车型可以接受,但是可能要跟别人说明是速腾,不是凌渡,朗逸,宝来等等。同样,贾航的父母也可能面临需要解释的情况。这可能是他说服父母的一个很好的理由。就设计本身而言,明锐PRO采用家族式设计,发动机凸起的曲线线条增强了立体感和力量感。透镜LED大灯组集城市模式、高速模式、全天候模式、静态弯道照明功能于一体,不同的模式可以达到不同的照明效果。毕竟斯柯达和奥迪都属于大众集团的先进技术和“灯光工厂”。斯柯达明锐PRO也能享受到类似的科研成果。速腾也采用LED光源,夜间照明亮度足够。而内部灯组仅采用远近光一体式镜头,无法实现城市模式和高速模式的切换功能。速腾在适应明锐PRO的大灯后,会有这种落差感。这两款车的车轮设计成两种颜色。明锐PRO采用五辐18寸薄轮毂,225/45 R18 Margarita VICTRA sport 5轮胎,主要用于运动操控。速腾采用17寸五辐铝合金轮毂,205/55 R17邓禄普ENASAVE EC300轮胎,以静音舒适为主。明锐PRO无论是辐条样式还是轮胎尺寸都很有诚意。新平台内部谁更有创新?明锐不仅看起来更运动,内饰也有很大变化。MQEvo平台下的产品主要是电气化和智能化。我们之前在奥迪A3和大众高尔夫8代车型上有过一些经验。此次,明锐PRO在智能化方面完成了平台的最新体验升级。设计上摆脱了经典的T型中控设计,专注于智能多媒体屏幕,融合增强,去掉了传统的按键。在材料的使用上,柔软的slush斜纹哑光软打孔皮革材料和仿真金属面板成功避免了指纹的产生。并且在各种材质的拼接上,都达到了优秀的水平。视觉重心清晰,线条简洁,做工水平不错,营造出运动氛围。两年前功能一体化的概念还没有广泛应用,所以速腾的内饰还是之前功能分区的设计理念。档位区、娱乐屏区、音色控制区的功能安排的很清楚,功能使用上没有问题。但是视觉重心的缺失会让它更加传统。电子变速杆是技术的发展趋势,它有两个优点:1 .更智能更安全。2、重量轻,体积小,便于车辆布置。MQB平台区别于新MQB evo平台的一个简单特点是,明锐PRO采用了“麻将”电子换挡杆。速腾或者之前的机器就是换挡杆。所以明锐PRO整个换挡机构后移,前面设计了一个非常好用的无线充电平台。(明锐PRO)(速腾)空缺对于中国市场非常重要。无论什么阶层,大家都喜欢更宽敞舒适,有空房间的车模。之前速腾在空距和轴距上在同级中取得了一些优势。在这方面,明锐PRO拿出了同样漂亮的轴距数据。那么两款车的实际体验对比如何呢?(明锐PRO)(明锐PRO)(速腾)速腾坐明锐PRO,前后性能非常接近速腾。前面说过,明锐PRO比海外版长,所以你会看到它的车身长度和轴距和速腾相差无几,实际体验也证明了这一点。所以这样空洞的表现,足以让父母和嘉航双方都满意。但事实上,明锐的前后排座椅和头枕都采用了更柔软舒适的材料。还有后置出风口和双USB口,在路上也不用担心手机充电的问题。车身结构,明锐PRO继承了两厢尾门,这在同级别车型中并不多见。后备箱开口更大,更实用。类似的设计只有轿跑/猎装车才能享受,也是的灵魂设计

满足了年轻人,尤其是女孩,关于关闭尾门时弄脏手的担忧。新平台下谁比车聪明?全新明锐PRO车载系统采用斯柯达Smart Car Link系统,这是斯柯达最新的车载系统。目前这套系统只安装在明锐PRO的一款车型上。首先必须承认,这个系统的UI设计是一流的,深色主题模式恰到好处,图标颜色优雅。悬浮式的仪表盘和12.1寸的中控面板不仅美观,而且有着与速腾不一样的体验。首先是空手势操作。几年前是宝马7系、奔驰s等顶级豪华车的专属,现在在明锐PRO上就可以体验,很多原车菜单都可以手势操作。屏幕下方的触控区与屏幕相连,音量和空音的温度调节集成在一个长方形的触摸板上,但需要使用得当,尤其是音量键,滑动逻辑会与你想象的略有不同。只有语音控制是新体验的一部分。密码的使用可以帮助驾驶员完成空调调音、快速导航等功能。我试着用智能语音发出指令:“你好,斯柯达,帮我把温度调到22度,帮我查一下去上海的机票,导航到鸟巢”。经过多次使用,它的辨识度还是挺高的,不像有些机型每次都是一觉醒来。不过很可惜,开窗/天窗等功能都没有开启。此外,这款手机还兼顾了三种手机互联方式,尤其是无线CarPlay映射功能,让我这个深度IOS用户感到无比幸福。手机在使用过程中有着完美的同步组合和无缝连接。Android用户也可以使用CarLife进行智能互联。这款速腾在智能化方向充满了时代气息。大部分功能需要通过按键来完成,与明锐PRO的触控逻辑不同。这种操作模式可以更容易上手,触感也更清新,看你更喜欢哪种设计了。语音功能需要连接智能手机才能使用,不能单独操作。同时,中控中的6.5英寸屏幕仅支持常规蓝牙手机和有线CarPlay、CarLife的互联功能。但是我们拿到的速腾是2020款豪华版,功能单一,现在能买到的车型已经进化到2021款了。更大的升级是车载系统,从6.5英寸的单触摸屏升级到9.2英寸的多触摸屏。在这个系统上,可以支持在线导航、在线音乐等功能,体验更加便捷。在同一个语音操作系统上,还可以控制空调音响、导航、天气查询等功能。并且CarPlay映射功能也可以无线连接。这款速腾车可以算是明锐PRO车的前身,但由于MQB evo平台经过了智力上的提升,所以两者还是有一定差距的。明锐在硬件上配备了15个雷达和5个摄像头,包括前6/后6个驻车雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和前挡风玻璃上的1个单目摄像头。这些设备要求更高的通信速度和数据分析,这是MQB evo平台相比上一代产品的核心进步。优势是更全面的驾驶辅助系统,包括最新一代的ACC自适应巡航系统AEB制动,以协助解放军自动停车。速腾还是用MQB平台,在计算能力上无法满足通信速度和数据分析的高要求,自然也无法使用类似的主动安全系统。目前,其唯一的主动安全系统是正面碰撞预警系统和疲劳驾驶提示。开车体验和开车体验有什么区别?今天两车用的是同一台EA211 1.4T涡轮增压发动机,并且都匹配了7速双离合变速箱,保持了相同的硬件水平,但是斯柯达明锐PRO都是大功率,只用了1.4T发动机,而速腾除了1.4T发动机之外还有1.2T发动机,以降低入门价格。这台1.4T大功率发动机可以说是大众集团迄今为止的一台“神机”,兼顾了动力和油耗。并且质量多年稳定,在奥迪、大众、斯柯达的多款车型上都有不错的表现。这台发动机可以在1750到3000转/分之间爆发出250牛米的扭矩,所以两者都可以

(明锐PRO)(速腾)内部代号DQ200的双离合变速箱是这两款车动力输出平稳快速的功臣。加速换挡速度快,动力传递简单,动力损失小,让两车在加速上都处于早8秒的水平。而且在大家关心的变速箱顿挫这个问题上,这两款车比以前好多了。在标准模式下,他们愿意主动升档以达到降低油耗的目的。作为一款全新定位的车型,明锐PRO的底盘也进行了改动,全系升级为四轮独立悬架,这也让我期待它在山路上与速腾不一样的表现。明锐是顶配车型,但是没有配备换挡拨片,提供经济、标准、运动、个性化模式,但是没有拨片的运动模式是没有灵魂的。在标准模式下,变速箱在上坡过程中主动升档,像是用城市的驾驶习惯征服山路。一旦开启运动模式,变速箱的转速会保持在2000转左右,动力随叫随到。减速、转弯、转弯一气呵成。即使是重刹车后加速,变速箱反应也足够快,不会出现严重的动力故障。速腾豪华版同样没有配备换挡拨片,但提供了手动换挡模式。但是对于没有桨的驾驶帮助不是很大。两款车的输出逻辑非常相似,区别主要是底盘的设定。速腾更倾向于家庭化设置,所以底盘相对更软,更舒适。虽然过弯时侧倾明显,但并没有降低过弯的极限。明锐后悬架升级后,整体驾驶品质较上一代有明显提升。18寸大轮毂搭配运动轮胎,路感更清晰,胎噪略高,但不影响舒适性。转向感和底盘响应都不错,底盘调校的更紧,让车辆过弯时的侧倾控制更加从容。对于喜欢驾驶的朋友来说,这样的悬挂设置会让他们驾驶起来更有乐趣,而速腾在个性和反馈上更倾向于温和,会降低驾驶者开得更快的欲望。总结:明锐PRO四款车型售价均为1.24 . 9-15.79万。全系追求更好的驾驶体验,只提供1.4T大功率发动机。速腾用1.2T车型拉低入门价格,试图凭借品牌优势和市场终端优惠获得更广泛的受众。速腾放弃了之前A级家用车的定位,是顶级精品,而明锐PRO则提升品质,在同等价位下做出品质、个性、风格更好的产品,以区别于大众品牌。两款车都是优秀的车型,只是由于品牌和平台的不同而略有不同。得益于全新的MQB evo平台,明锐PRO在智能联网方面更具优势。同时相对运动的外观也能吸引像嘉航这样的年轻人。大众速腾的优势是市场份额大,口碑极好,外观适中,内饰相对保守,更受父母认可。在父母更关心的空室和乘坐体验方面,明锐PRO堪比速腾,可以满足父母对空室的期待。对于嘉航来说,有足够的理由说服父母认同他们选择——全新明锐PRO。流行的模式,这种“去人性化”的模式,显然不是他所期待的。那么看到这里你会对全新明锐PRO和速腾做出怎样的选择呢?

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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