20 年过去了，福特野马 SN95 仍然没有过时。至少，不包括无数与肌肉车本身一样便宜的外观和性能改装。该车的 V8 发动机对改装件的响应非常好，为无数的可能性让路。
回到 1994 年，福特刚刚发布了第四代野马。跨越十年的生产，新款双门轿跑车比上一代车型更上一层楼。它对性能和外观进行了一些重大升级。它的 200 hp+ 功率以现代标准来看并不令人印象深刻。但它有多达 200 匹额外的马被锁在一些额外的现金后面。
没有90 年代的福特野马看起来速度很快或很有竞争力。但是任何挑战它参加比赛的人都会有糟糕的一天，因为廉价的卧铺车轰鸣着开始行动。如果您设法弄到了一个，我们建议您从幕后开始转型。
第四代野马是扭矩怪物。我们谈论的是那个时代的一些特别版野马的 385 磅英尺。尽管它的库存功率不足，但一些廉价的模组可以显着提高性能，甚至可以将输出功率翻一番，达到 400 马力以上，成为一个在街上静静地徘徊的致命卧铺。最好的部分是它们都易于安装，每个成本不到 500 美元(许多便宜至 200 美元)。
你应该抓住的第一个便宜的模块是冷空气进气口。这个简单的模组将进气口从发动机移开，使其能够吸入较冷的空气。较冷的空气意味着更多的氧气，这反过来又意味着更多的能量。此外，它看起来比工厂进气口凉爽得多，为您的骑行增添了一些额外的风格点。
列表中的下一个是 ECU 调谐器。这个看似无辜的设备允许您设置引擎的参数和优先级，让您毫不费力地立即受益。将其与冷空气进气口配对，让您的引擎焕然一新。
现在进入标题。长管或短集管取代了您的排气歧管，降低了背压并给您带来额外的动力。短管接头提供更深沉的声音，而长管接头可为您提供低沉的隆隆声和主要的性能提升。如果您想骑马，长管是您的不二之选。
谈性能不谈排气。在这种情况下，我们将不得不谈论猫背式排气系统。此升级替换了从催化转化器返回的所有部件，简化了排气流，从而降低了背压并增加了动力。但是，您的邻居可能不像您那样喜欢它。但是你的旧卧铺车听起来会好很多。
归根结底，如果您想变大或回家，更换引擎是必经之路。在卧铺上超过 400 hp 的时钟是一个很好的交易，但它不会是一个阻力赛车手。Coyote swapping 是一种流行的选择，任何现代 V8 发动机都会大大提高您的马力。这是一个昂贵且耗时的修改，但功率回报是巨大的。
要提高您的旧小马车的加速度，升级您的装备应该是您的首要任务。虽然它可能不会为您的汽车增加任何额外的动力，但它可以通过提高齿轮比来充分利用您已有的动力。齿轮越陡，加速越快。使用正确的档位，您可以快速达到汽车的功率范围。
重要的是要注意，安装新齿轮可能会导致每加仑英里数略有下降。然而，性能方面的回报是非常值得的。人们喜欢SN95 福特野马的是 3.73 和 4.10 齿轮升级。