消息人士称蔚来计划在中国新建40GWh电池工厂

两位知情人士表示，蔚来汽车计划建设其首家电池厂，生产类似于特斯拉使用的大型圆柱形电池，这家中国电动汽车制造商正寻求减少对宁德时代供应的依赖。

该工厂凸显了 Nio 扩大其在国内外电动汽车 (EV) 市场影响力的雄心。这家中国公司还计划在邻近的滁州市建厂，生产廉价电动汽车，销往欧洲。

新电池厂的年产能为 40 吉瓦时 (GWh) 电池，可为约 400,000 辆远程电动汽车 (EV) 提供动力，该知情人士因事未公开而不愿透露姓名。

他们说，它将位于中国东部安徽省合肥市的主要制造中心旁边。

路透社首次报道了 Nio 计划的细节。这家汽车制造商没有回应置评请求。

Nio 的创始人兼董事长 William Li 在 6 月表示，Nio 将在 2024 年下半年开始制造充电速度更快的 800 伏锂离子电池组，这是与特斯拉类似的计划的一部分从长远来看，自产和外购电池。

他当时没有详细说明细节。

与其他亏损的中国电动汽车制造商一样，蔚来一直在寻求获得对电池这一最昂贵的单件组件的更多控制权，以提高其盈利能力。

CATL是Contemporary Amperex Technology Co Ltd的简称，目前是蔚来唯一的汽车电池和换电站电池供应商。蔚来在上海有一家规模较小的电池工厂，用于测试电池。

押注圆柱形电池

方型电池呈长方形，近两年成为最常见的汽车电池形式，因为它们可以更密集地封装，节省成本。

但以电动汽车制造商特斯拉为首的圆柱形电池的支持者认为，由于能量密度的提高，较新的大尺寸圆柱形电池更具成本效益。

特斯拉表示，它计划扩建其位于内华达州的62亿美元电池工厂，以生产 100 GWh 4680 圆柱形电池——直径为 46 毫米，长度为 80 毫米。

该工厂现在能够每年生产超过 37 GWh 的电池，包括当前一代的 2170 圆柱形电池和更小的 18650 电池。

特斯拉表示，与 2170 相比，4680 圆柱形电池有望降低生产成本并提高续航里程。

宝马还表示，从 2025 年起，它将转向使用由 CATL 和 EVE Energy 提供的大型圆柱形电池，为其新型电动汽车提供动力。

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