丰田今年只会生产200辆这种手工打造的热舱门

导读 在以凯美瑞和普锐斯等车型为先导的以明智、无害的驾驶而闻名的品牌几十年后,丰田最近经历了一些重塑。该品牌在赛车运动中的根基可以追溯到

在以凯美瑞和普锐斯等车型为先导的以明智、无害的驾驶而闻名的品牌几十年后,丰田最近经历了一些重塑。该品牌在赛车运动中的根基可以追溯到 70 年代初期的拉力赛,最近该公司热衷于重拾赛车精神。

第一个证据来自其与斯巴鲁联合开发 Scion FR-S(后来称为丰田 86,现在是第二代 GR86)以及最近与宝马合作生产Supra及其巴伐利亚对应物 Z4。现在,在打造出轰动一时的 GR Yaris之后,丰田专注于性能的 Gazoo Racing 部门的减速机将注意力转向了 Corolla,其结果与我们所联想到的稳重机器大相径庭。

GR Corolla 降低、加宽、提升并包装了一个复杂的全轮驱动系统,以配合一系列其他性能特征,是对丰田在世界拉力锦标赛中的辉煌岁月的致敬,它直截了当地瞄准了热门车型像本田思域 Type R 和大众高尔夫 R。为了庆祝它的推出,丰田还推出了两款特别版车型:Circuit Edition——其中包括在 Core 基础车型上可选的性能硬件以及锻造碳纤维车顶、散热装置在引擎盖上,以及一些美学上的升级——这就是 Morizo​​ Edition。

2023 年(也许永远)全球仅限量 200 台,并以前丰田 CEO 丰田章男参加比赛时使用的化名命名,Morizo​​ Edition 是同类车型中最硬核、经过赛道调整的 GR Corolla。虽然它可能不是每个潜在的 GR Corolla 买家的理想选择,但我们很高兴地向大家报告,在正确的道路上,这绝对是一段​​美好的时光。

由于 Morizo​​ Edition 源自 GR Corolla Core,我们可能应该首先解释 Core 与普通花冠的区别。

正如激进的车身所暗示的那样,工程差异相当显着。前面有一个独特的格栅,带有大量进气口,可为涡轮增压发动机提供动力并帮助冷却,而凸起的挡泥板将汽车加宽了 2.4 英寸(61 毫米),以创造安装更宽的车轮和轮胎所需的空间。前扰流板和后扰流板也在手边,以提高汽车的空气动力学稳定性,而引擎盖和前门面板由铝制成以减轻重量。由于额外的焊接点和结构粘合剂,卡罗拉的平台也得到了加固。

三缸发动机将为丰田拉力赛车提供动力,但这些规则发生了变化。

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