雷克萨斯LFA超级跑车复兴与V8混合动力

据报道，雷克萨斯将在 2025 年推出期待已久的LFA继任者，并将配备双涡轮增压 V8 混合动力总成。

Best Car Web报道称，LFA 的继任者是 Akio Toyoda 担任丰田汽车公司总裁期间的“纪念品”。

据报道，这款后轮驱动超级跑车将使用功率在 515kW 至 530kW 之间的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，搭配可将输出功率提高至 662kW 的电动机。

这家日本媒体报道说，目标是在 2025 年夏天(我们的冬天)开始生产，但据报道，由于“开发进展顺利”，它可能会提前几个月开始。

据报道，它正在与 GT3 赛车同时开发，在 2022 年东京车展上亮相的丰田GR GT3 概念车进行了预览，被称为“目录模型”，而不是像 LFA 这样的限量版模型。

这表明，与 V10 驱动的 LFA 相比，它的可用时间更长，而且数量可能更多，而 V10 驱动的 LFA 仅生产了两年时间，总共只生产了 500 台。

据报道，它将采用独特的设计，“不像过去的任何超级跑车”，并有一个“复杂的”后端，根据报告，长约 4600 毫米，宽 1950 毫米，高 1200 毫米，轴距为 2700 毫米。

据报道，它将在铝制底盘上使用碳纤维车身，而 LFA 则采用碳纤维增强聚合物桶和铝制副车架。

Best Car Web报道称，新款超级跑车的售价约为 2000 万日元(216,119 澳元)，高于顶级规格的 LC500 轿跑车(1483 万日元)，但低于最初的 LFA(3750 万日元)和本田 NSX Type S( 2794万日元)。

鉴于雷克萨斯在 2021 年底预览了一款采用Electrified Sport 概念的电动超级跑车，有关燃烧动力雷克萨斯超级跑车的报道可以说是令人惊讶的。

它甚至说它“被许多人视为传奇雷克萨斯 LFA 的潜在继任者”。

雷克萨斯表示，其 0-100 公里/小时的时间预计将在两秒的低范围内，并且该车的续驶里程将超过 700 公里。

“量产车型可能会使用新的固态电池技术来实现真正的高性能，”雷克萨斯补充道。

雷克萨斯计划到 2035 年停止生产内燃机汽车。在某些市场，它最快将在 2030 年完全过渡到电动汽车。

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