将NASCAR库存车发送到勒芒时发生的情况
勒芒在2012 年翻新其设施时，为一年一度的 24 小时耐力赛的常规参赛者建造了 55 个维修站车库，并为想要展示新事物的参赛者建造了另一个维修站(今年实际上共有 62 个参赛者，但特殊的一个仍然称为 Garage 56)。
其中包括 2012 年推出的小型日产 Deltawing和2014 年推出的密切相关的电动日产ZEOD RC。2016年，四肢截肢者弗雷德里克·索塞特 (Frédéric Sausset)完成了这两款日产汽车都无法做到的事情，他驾驶一辆特别改装的 SRT 原型车完成了比赛41 队，他们在 2021 年用一对截瘫车手重复了这一壮举。并且已经尝试从 Garage 56 运行氢动力赛车。但今年的参赛作品有点不同——而且对人来说更熟悉一些。这是一辆 NASCAR 库存车。
这当然是一个不协调的景象，因为 NASCAR 库存车本周末带着普通原型车和 GT 赛车在下周末勒芒比赛前举行的测试中走上了赛道。NASCAR 赛车并不小，它们以直线行驶速度快而闻名，而不是因为它们的转弯能力。甚至有人说，赛道边的指挥官挥舞着白旗——代表前面的慢车——以警告其他参赛者，如果他们要在赛道的一个更弯曲的路段遇到备用车。
这种态度是不应该的。Garage 56 参赛作品不仅没有让自己难堪，而且比任何基于量产的 GT 赛车每圈快两秒多。对于离开水的鱼来说还不错。
这以前发生过
勒芒24小时耐力赛是世界上历史最悠久的汽车赛事之一，对人和机器都是一场艰苦的考验。多年来，勒芒吸引了不少来自的参赛者。1950 年，凯迪拉克派了一辆绰号为“Le Monstre”的奇形怪状的汽车到那里。福特在收购法拉利的尝试中遭到冷落，于是在 1966 年至 1969 年期间凭借其 GT40 赢得了四次意大利人的比赛。
近年来，以量产为基础的道奇毒蛇和雪佛兰克尔维特多次在 GT 级别中夺冠。但最奇怪的人参赛可能是在 1976 年，当时 NASCAR 背后的人进入了两辆赛车。事实证明，大而笨重的 V8 发动机很受当地人的欢迎，但两辆车都没有坚持到距离——低辛烷值的汽油导致一辆汽车的发动机在第二圈出现故障，另一辆在第 11 小时因变速箱损坏而出局。
勒芒 24 小时耐力赛的组织者 Automobile Club de l'Ouest 与 NASCAR 之间的联系一直很密切。后者拥有 IMSA WeatherTech Sportscar Championship 的冠军，例如在勒芒 (Le Mans) 比赛的赛车，因此进行一些交叉推广从来都不是坏事。这也解释了为什么七届 NASCAR 冠军吉米·约翰逊、2009 年 F1 冠军简森·巴顿以及德国房车冠军和勒芒冠军迈克·洛肯菲勒将在下周末与更正常的参赛者竞争他们的蓝色巨兽。
虽然它将与比赛中的其他 61 辆车同时在同一条赛道上比赛，但 Garage 56 的参赛作品属于自己的级别，它在那里是为了娱乐车迷并希望完成比赛而不是为总冠军而战. 司机们似乎也玩得很开心。
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