周二，梅赛德斯-奔驰发布了其最新一款内燃机车型——下一代 E 级轿车，该车型将在德国和中国生产，并于今年第三季度在欧洲上市销售。
E 级的后续车型将建立在一个适用于电池驱动汽车的新平台上，尽管这一代已经可以作为混合动力车使用。
首席技术官 Markus Schaefer 在媒体圆桌会议上说：“回顾过去制造电池总是一种妥协。” “我们有一款全电动 E 级轿车，它就是 EQE。”
该车的前部设有信息娱乐“超屏幕”、后座娱乐系统和刹车灯中的梅赛德斯星标投影，娱乐选项适合欧洲、韩国和中国市场的观众。
梅赛德斯-奔驰 E 级轿车 (BR 214)，2023 年梅赛德斯-奔驰 E 级轿车 (BR 214)，2023 年
它将于今年年底在上市销售，并于 2024 年初在中国上市。
梅赛德斯-奔驰的目标是到 2030 年在全球范围内完全销售电池电动汽车，但通过补充说它只会这样做而放弃了这一雄心“在市场允许的情况下”。
尽管如此，这家汽车制造商在 2021 年 7 月表示，它将在 2019 年至 2026 年间将对内燃机和插电式混合动力技术的投资减少 80%，并在 2022 年至 2030 年间投资 400 亿欧元(1950 亿令吉)用于电气化。其他汽车制造商已经开始敲响死亡
号角在内燃机车型上敲响了警钟，大众宣布高尔夫 8 将成为几十年来一直位居欧洲畅销书榜首的汽车的最后一款内燃机版本。