福特Ranger终于在北美亮相
最新款福特Ranger即将在北美上市，距这款广受欢迎的皮卡车在世界其他地区上市大约一年后。
与即将上市的 Ranger 相比，全球版和美国版之间的差异似乎较小。上一次，美国 Ranger 拥有独特的发动机罩和后挡板，采用更高的悬架，并为超级驾驶室和双排座驾驶室车身使用单一轴距设置。
这一次，北美 Ranger 仅提供一种车身风格，即四门双排座驾驶室。外部差异似乎仅限于较小的细节，例如轮拱保护器中内置的侧标志灯，以及尾灯图形的改变。
US Ranger长5350毫米，宽1920毫米，高1890毫米，轴距与全球皮卡相同，为3270毫米。4×2 车型的离地间隙为 240 毫米，4×4 车型的离地间隙为 260 毫米。
鉴于柴油发动机在美国并不受欢迎，除非我们谈论的是福特 Super Duty 和雪佛兰 Silverado HD 等大型工作型皮卡，否则美国 Ranger 系列完全由涡轮增压汽油发动机组成也就不足为奇了。
标准配置是福特的2.3升涡轮增压四缸EcoBoost汽油发动机，额定功率为201kW ，扭矩为420Nm。
所有常规 Ranger 车型均可选装2.7 升双涡轮增压 EcoBoost V6 汽油发动机，据称可产生235kW和542Nm 的功率。
两款发动机均专门匹配 10 速自动变速箱。后轮驱动是基本配置，配有电子即时换档 4×4 系统。
在美国，Ranger 的最大额定有效负载为 819 公斤(1800 磅)，最大牵引能力为 3400 公斤(7500 磅)。
与现款汽车不同的是，新款猛禽也将在美国销售。与全球版本一样，它配备了3.0 升双涡轮增压 V6 汽油发动机，可产生302 千瓦和583 牛米的扭矩，比澳大利亚规格型号高出 10 千瓦。
Ranger Raptor 拥有大胆的福特品牌格栅、更宽的车身姿态以及加长轮拱保护装置，并在 17 英寸合金轮毂上配备 33 英寸 BFGoodrich 全地形 KO3 轮胎。它采用长行程悬架，后部设有 Watts 连杆装置，并配备 2.5 英寸 Fox Live Valve 减震器。
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