自动驾驶班车为黄金时段做好准备

德国供应商舍弗勒、荷兰 VDL Groep 和 Mobileye 在慕尼黑 IAA Mobility 展会上展示了自动驾驶电动班车概念。

这辆配备 4 级自动驾驶系统的 9 座班车设计每日可行驶 200 多英里(充电后)。

由于目前自主硬件和运行成本较高，为多名乘客设计的 4 级穿梭巴士被一些人认为比机器人出租车提供了更好的商业案例。

包括 Cruise 在内的许多公司目前正在研发可同时搭载四名或更多乘客的自动驾驶班车。班车计划根据乘客的需求沿着固定或不断变化的路线运行，并能够在通过应用程序召唤时搭载新乘客。至少这是计划。大众汽车公司正在开发一款类似的航天飞机，其型号为ID. Buzz 将于 2024 年在该汽车制造商的 MOIA 部门的带领下走上德国街头。

德国供应商舍弗勒和荷兰的 VDL Groep 正在开发自己的自动驾驶电动班车，计划在 2025 年推出第一批工作示例。两家公司还与 Mobileye 合作，后者将为无人驾驶汽车提供自动驾驶技术。航天飞机，在慕尼黑 IAA 移动展之前宣布的计划中。

生产电气化动力总成零部件的舍弗勒计划提供配有电池和线控转向系统的底盘，而 VDL Groep 预计将开发客车车身系统。与此同时，Mobileye 将提供自动驾驶硬件和软件，其中包括 4 级驾驶所需的激光雷达、雷达和摄像头。

4 级自主技术已经从城市模拟发展到实际在城市街道上行驶。

班车本身的设计单次充电可行驶 62 英里，但每天可行驶 217 英里，这表明电池相对较小，具有直流快速充电功能。最高时速仅为 43 英里/小时，这可能是拥有 9 个座位的城市所需要的全部速度。该班车总长 16.4 英尺，设有两扇大门，并设计成可供轮椅通行。

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