梅赛德斯公布未来紧凑型汽车计划全新Concept CLA铺平道路
梅赛德斯-奔驰将其全新Concept CLA Class描述为对其即将推出的紧凑型汽车系列的“接近量产”洞察。
随着A 级掀背车的淘汰，这家德国汽车制造商将把其紧凑型系列减少到只有四款车型，其中包括您在这里看到的 Concept CLA 的量产版，以及射击制动版和两款 SUV 车型。推测是 GLA 和 GLB 的替代品。
这四款车型将采用新的 MMA 架构，梅赛德斯将其描述为“电动优先”平台。据报道，虽然 MMA 主要是为电动汽车 (EV) 设计的，但它仍然可以适应内燃模型，这种模型可能会继续存在至少一代。
但重点将主要集中在电动汽车上，梅赛德斯在这方面付出了相当大的努力，以确保其即将推出的产品不仅仅是具有竞争力。
凭借继承自创新Vision EQXX概念车的技术，这家德国汽车制造商的目标是使其最高效的 MMA 车型在 WLTP 循环上的行驶里程超过 750 公里，每百公里能耗低至 12 kWh。
买家可以从两种不同的电池化学成分中进行选择，入门版使用磷酸锂离子(LFP)电池，而更昂贵的型号则采用含有氧化硅的阳极设计，从而保证了卓越的能量密度。
该车还具有 800V 电气架构，可实现快速充电。事实上，梅赛德斯表示，当连接到适当的快速充电器时，只需 15 分钟即可增加长达 400 公里的续航里程。
先进的新型宽屏驾驶室
但这只是这辆车的电子设备的冰山一角。它还引入了一个名为“MB.OS”的全新操作系统，该操作系统位于“MBUX超级屏幕”内，该屏幕直接延伸到仪表板，也为前排乘客提供了一些屏幕空间。
梅赛德斯表示，用户将能够通过“精美描绘、身临其境的世界”创建自己的“个人空间”。其中包括 MBUX Collectibles 功能，允许通过连接所有者的个人 NFT 钱包来创建私人艺术画廊，并允许他们浏览梅赛德斯策划的展览。
该公司还计划在内部和外部材料方面将其可持续发展努力提升到一个新的水平。
例如，机舱使用了某些来自纸、大麻和竹子的材料，虽然仍然提供皮革装饰，但其采购符合严格的动物福利标准。
对于外壳，梅赛德斯使用“几乎不含二氧化碳”的钢以及“减少二氧化碳排放”的铝。
管理委员会主席奥拉·康林松 (Ola Källenius) 表示：“CLA 概念车是梅赛德斯-奔驰入门级汽车全新全电动细分市场的先驱。”
“这个新车型系列的灵感来自于一代购车者，他们想要明显的梅赛德斯-奔驰感觉、更多的功能、更高的舒适性和安全性以及最先进的技术。他们还寻求一种优于其他选择的可持续选择。”
Källenius 补充道，事实上，基于 MMA 的新型车辆系列是第一款从头开始开发的车辆，是朝着公司“2039 年雄心”迈出的重要一步，该目标旨在实现整个价值链的碳中和。
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