新款奥迪RS6和RS7是最高级别的平衡野兽
他们说，来卡亚拉米赛道周围驾驶一些高性能奥迪吧。它将是..好吧，你可以填写其余的内容。
作为一名汽车记者是一项艰巨的工作，但必须有人来做这件事，因此，为了良好的老式新闻业的利益，我为车队带了一名记者，并自愿在因戈尔施塔特最好的 RS 中在著名的米德兰赛道上行驶了半天。楷模。
据我们的主持人介绍，这次活动是奥迪驾驶体验的重新推出，它被描述为在豪登省、西开普省和昆士兰州赛道举办的一系列“快闪”活动。
除了“这会很有趣”的含义之外，这种体验还让客户能够在经验丰富的国际驾驶教练马克·艾利森 (Mark Allison) 的指导下磨练他们的高性能驾驶技能。奥迪表示，该课程将持续到 11 月，“首发价”为 9,500 兰特。
对我来说，一个亮点是我们可以驾驶新推出的奥迪 RS 7 Sportback 和 RS 6 Avant“Performance”车型，它们取代了南非的常规版本。
这里进行的不仅仅是性能升级，但就其价值而言，奥迪的 4.0 升双涡轮 V8 发动机配备了更大的涡轮增压器，现在将压力提高了 0.2 巴，达到 2.6 巴。
最终结果是输出功率为 463kW 和 850Nm，比常规 RS 6 和 RS 7 增加了 22kW 和 50Nm。
更重要的是，现在速度加快了十分之二秒，达到 100 公里/小时，据称，最重要的基准冲刺现在仅需 3.4 秒。
为了确保这些改进不仅能被感受到，而且还能被听到，奥迪减少了发动机舱和驾驶室之间的隔热量，从而使汽车重量减轻了八公斤。
伙计们，这还不是全部。
安装了更小、更轻的自锁中央差速器，目的是减少上限时的转向不足。在正常情况下，它将 60% 的扭矩发送到后轴，但如果需要，它可以将高达 85% 的扭矩传递到后轴，甚至可以将 70% 的扭矩传递到前轴。
虽然我们并没有在 Kyalami 的新性能车型中狂奔，但我们在磨练 Kyalami 比赛路线时确实经历了几圈半圈，然后是一个完整的热圈，不幸的是，当我们的一位过于热情的同行时，它被减慢了速度Upfront 决定在赛道旁边的跑道上测试车辆的越野能力。
即便如此，RS 7 Sportback 的一点点品味也足以勾勒出它真正的赛道个性。
这是一款完美平衡、“成熟”的最高级别跑车。V8发动机的咆哮声让人听得见，但又不会太刺耳。加速令人着迷，其敏捷性掩盖了其肥胖的体型，但它从来没有给人一种流氓车的感觉。
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