研究显示随着价格下降到2030年全球汽车销量的三分之二可能是电动汽车

根据最新研究，在电池价格下降的刺激下，电动汽车的价格可能会在2024 年在欧洲和 2026 年在市场达到与化石燃料车型的价格持平，并在 2030 年占全球汽车销量的三分之二。

落基山研究所 (RMI) 今天的一份报告预测，电池成本将在这十年内减半，从 2022 年的每千瓦时 (kWh) 151 美元降至每千瓦时 60 美元至 90 美元，这使得电动汽车“首次变得便宜到到 2030 年，每个市场都会购买汽油车，而且运行成本会更便宜。”

电池价格昂贵，约占电动汽车价格的 40%，这一成本迄今为止使许多消费者无法承担。

但 RMI 高级负责人 Kingsmill Bond 告诉路透社，随着汽车制造商投资新的电池化学物质、材料和软件以制造更高效的电动汽车，这些价格正在稳步下降。

根据RMI的分析，欧洲和中国电动车型的快速增长“意味着到2030年电动汽车销量将至少增长六倍，占据销量的62%至86%的市场份额”。

欧盟 7 月电动汽车销量较 2022 年同月增长近 61%，占所有汽车销量的 13.6%。

欧盟计划从 2035 年起禁止销售新的化石燃料车型。

尚未承诺结束销售内燃机车型的日期，但加利福尼亚州和纽约州都计划在 2035 年转为仅销售零燃油车型-排放模型。

RMI 的邦德对路透社表示：“电动汽车持续呈指数级增长并不激进。” “这是人们应该期待的。”

RMI研究显示，汽车石油需求在2019年达到顶峰，2030年后每年将减少至少100万桶。埃克塞特大学能源

创新和系统转型经济学(EEIST)项目同期发布的研究也预测呈指数级增长在电动汽车销售方面。

它表明，电动汽车最早将于 2024 年在欧洲、2025 年在中国、2026 年在和 2027 年在印度达到与化石燃料车型价格持平的“临界点”，“对于中型汽车，小型汽车甚至更早” ”。

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