丰田确实正在开发电动陆地巡洋舰以及生活方式皮卡车

丰田LandCruiser Se和丰田 EPU概念车打破了传统，不仅采用全电动传动系统，而且基于硬壳式乘用车平台而不是车身框架架构。

这两款车将在东京车展上展出，并预示着丰田标志性汽车将不仅仅提供汽油或柴油动力的未来。

陆地巡洋舰系列

除了上部“格栅”上微妙的丰田字样及其四四方方的轮廓外，LandCruiser Se 与其内燃机驱动的亲戚之间几乎没有其他明显的联系。

据丰田称，LandCruiser Se是一款宽敞的三排七座SUV，通过满足“世界的多样化需求”来“扩大LandCruiser品牌的吸引力”。

LandCruiser Se 的尺寸为 5150 毫米长、1990 毫米宽、1705 毫米高，轴距为 3050 毫米，拥有足够的空间供最多 7 名乘客休息。

Se 将硬壳式车身与 e-TNGA 架构或其后继架构配对。这确保了汽车具有“高度响应的操控性和应对崎岖地形的信心”，尽管它在图拉克或沃克吕兹可能比辛普森沙漠更有宾至如归的感觉。

传统主义者无疑会厌恶这种类型的品牌延伸，但丰田在这一领域有很多最新的形式。对于第十六代皇冠，该公司在该系列中添加了一款跨界轿车和跨界掀背车，这两种车型都基于与凯美瑞共享的 GA-K 横向发动机、前轮驱动和全轮驱动架构。

该汽车制造商还扩大了Century产品线，加入了一款新的跨界车，与传统的后驱超豪华轿车相比，它与Grand Highlander有更多的共同点。

有很多传言称，丰田将推出一款基于汽车的“生活方式”皮卡车，以与福特 Maverick和现代 Santa Cruz 等汽车竞争。

也许所有行业讨论都指向 EPU 概念。

EPU 长 5070 毫米、宽 1910 毫米、高 1710 毫米，与 Maverick 和 Santa Cruz 的尺寸几乎相同。

除了全电动传动系统之外，它的一大亮点是其3350毫米的轴距，比美国和韩国的竞争对手长了约300毫米。

丰田尚未提供有关 LandCruiser Se 或 EPU 动力传动系统的任何详细信息，也没有提供任何有关这些概念何时可能转变为量产车型的信息。

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