今天和明天的 AMG 代表着完全相同的东西：性能和奢华。但是，明天的 AMG 的配方并不像过去那么容易辨别。也就是说，在互联数字技术渗透到从汽车零部件到汽车销售等方方面面的时代，臭名昭著的以汽油为燃料的 AMG 品牌并没有陷入身份危机。
“我们是一家产品公司。而且，我们通过我们的产品来定义自己，”梅赛德斯-AMG 首席执行官迈克尔·希贝 (Michael Schiebe)去年年底在西班牙接受《新闻周刊》独家采访时表示。“我们拥有非常深厚的赛车运动传统。而且，我知道我们也拥有非常深厚的 V8 传统。说实话，这是一个挑战。”
未来的巅峰不仅仅是 AMG 品牌的产品组合电气化，它还让今天和明天的 AMG 客户相信，包括全电池电动动力系统在内的电气化是值得花钱的。
“我们有 V8 爱好者。要让他们相信全电动汽车可以像 V8 一样激动人心，这是一项任务，但我们接受挑战。而且我们非常确定，因为我们知道我们正在开发什么当谈到全电动驾驶时，我们可以说服他们，”希贝说。
现在不一定需要这种说服力。Schiebe 表示，AMG 及其规模更大的梅赛德斯-奔驰霸主正在平衡目标(到 2030 年成为全电动品牌)与客户需求。
“我们将继续致力于提供所有不同的动力总成选项。因此，我们将继续我们的[内燃机]产品组合。特别是我们看到对 V8 六缸发动机的需求持续增长，因此我们将继续交付并升级它们，”他说。