丰田透露，当国际汽联世界耐力锦标赛和勒芒 24 小时耐力赛的氢气法规于 2028 年正式实施时，他们将使用现有的 GR010 HYBRID 超级跑车和新型氢动力原型车进行比赛。
丰田旨在平衡其现有混合动力汽车的成功经验与氢技术的前沿前景，这一声明为耐力赛车界增添了另一层吸引力。
丰田赛车运动部项目负责人约翰·利特詹斯 (John Litjens) 制定了向RACER转型的路线图。制造商的目标是在 2028 年完成部分赛季的比赛。丰田目前的 GR010 已获准参赛至 2029 年，只要国际汽联允许，该公司计划同时运行混合动力和氢动力车型。
尽管目标从 2026 年推迟到 2028 年，但 Litjens 认为，如果法规及时出台，开发高性能氢技术仍然是现实的。自 2021 年超级跑车类别的第一季以来，GR010 一直是主打产品，很难被取代。同时运行两辆完全不同的汽车将是一场后勤噩梦，不过性能升级(称为“jokers”)仍在讨论中。
随着丰田为双轨战略做好准备，耐力赛车界也密切关注着这一情况，等待着看老牌混合动力汽车将如何与即将到来的氢能浪潮抗衡。这是过去、现在和未来的融合，丰田试图在保持混合动力传统的同时，向氢能领域迈进。