令人愉悦的新款保时捷 911 Sport Classic 亮相

导读 复古主题保时捷 911 今年晚些时候在澳大利亚确认保时捷已经在其神圣的 Sport Classic 铭牌上掸掸了当前(992 系列)911 的美味复古花...

复古主题保时捷 911 今年晚些时候在澳大利亚确认

保时捷已经在其神圣的 Sport Classic 铭牌上掸掸了当前(992 系列)911 的美味复古花边,只有 1250 辆将由保时捷独家制造部门生产,该部门推出定制汽车。

强调对特殊保时捷车型 Down Under 的高于平均水平的需求,carsales 了解到,2022 年保时捷 911 Sport Classic 的 10 到 20 辆样车将于今年晚些时候抵达这里。

坏消息是每辆都将花费 599,100 美元加上上路费用,使其成为澳大利亚最昂贵的 911,甚至比旗舰 911 Turbo S(481,600 美元加上 ORC)还要贵近 12 万美元,尽管 Sport Classic 的限量版-版本地位和独特的设计和规格无疑将使其成为更好的长期投资。

根据之前佩戴 Sport Classic 徽章的保时捷 911(基于 997 代的 2009 年小批量特别版),这家德国跑车品牌的最新经典翻拍版从原始 911(1964-73 年)汲取了风格灵感,特别是,现在无价的 1972 年保时捷 911 Carrera RS 2.7。

尽管使用与最新 911 Turbo 车型相同的核心动力系统,Sport Classic 的 3.7 升双涡轮增压六缸发动机仅通过后轮将其 405kW 功率输出传输到停机坪(911 Turbo 和 Turbo S 都是 AWD )。

Sport Classic 与 Turbo 和 Turbo S 的不同之处还在于,它使用了带有短程换档器和自动 blip 的七速手动变速箱,代替了后两者中唯一选择的八速 PDK 自动变速箱。这种动力总成组合为 Sport Classic 赢得了最强大的手动保时捷的地位。

限量版车型的订单现已开放,欧洲交付将于 7 月开始,随后是国际市场。

根据 Turbo 和 Turbo S,Sport Classic 的涡轮增压水平对置发动机具有可变涡轮几何 (VTG) 和废气门,以实现其健康的动力输出。

然而,不同于其 Turbo 和 Turbo S 兄弟姐妹——在其侧面设有进气口——Sport Classic 通过后扰流板下方的管道将空气输送到发动机舱。正如您在这些图像中看到的那样,这使外观更清晰。

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