吉普牧马人在碰撞测试中第二次翻车

在 2020 年 SUV 在小重叠处正面撞击期间翻车后，重复测试。从那时起，该公司的专家已经完成了吉普牧马人改装的设计。然而，该模型再次倒在了一边。值得注意的是，Jeep 管理层在本案中并未发现任何特殊问题。

IIHS 专家使用驾驶者一侧的小重叠进行正面碰撞测试，加速到 64 公里/小时。越野模型能够很好地保护驾驶员的头部、臀部和胸部免受可能的伤害。但是脚的得分最低。

据专家介绍，汽车可能的侧翻是正面碰撞的不可接受的结果。在这门学科中，牧马人版本被评为边缘，这是仅次于最低分的第二名。

此外，专家还评估了 SUV 在发生侧面碰撞时的行为。牧马人汽车光学系统的设计被称为不成功。同时，该模型提供了4个大灯版本。只有一个能够获得边际评级。其余的得分最低。

Stellantis 汽车公司已经能够生产超过 100 万辆这样的汽车，总共行驶了至少 1700 亿公里。同时，制造商不知道 IIHS 场景重复的情况。据专家介绍，吉普牧马人超过了适用于美国的现有联邦安全标准。

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