Motul推出了一系列针对Radwood时代和早期经典汽车的机油

一般而言，机油以及您应该在车辆中使用哪种机油是汽车爱好者最有争议的话题。有整个互联网论坛-大的-专注于这一点。当然，您的汽车建议使用油的重量，但这只是冰山一角，特别是如果您使用的是旧车。Motul希望通过其新的经典合成油系列使购买者的过程更加轻松。

为什么汽车的年龄很重要?因为不同的发动机具有为特定的添加剂混合物设计的组件。由于排放原因，在现代机油中未发现相同浓度的某些添加剂(尤其是ZDDP，又名锌)，这可能会导致旧车磨损。这就是为什么法国石油公司Motul于周三宣布，针对不同年龄的经典汽车设计了一系列油品的原因。

例如，1980年代以前的汽车通常缺少催化转化器，并且发动机的挺杆气门机构平直，公差通常较宽松。这些发动机受益于含锌量更高的重油，因为它们需要锌提供的保护，而不必担心其催化剂的杀灭特性。这些汽车-就像我的旧梅赛德斯-可以使用Motul的Classic Oil 20w50或2100 Classic Oil 15w50。

1980年代的汽车出现了更严格的发动机公差和更多的排放控制设备，并且强制进气(又名涡轮增压)变得越来越普遍。这些引擎(如路演编辑Chris Paukert的Nissan Pao中的引擎)与旧车中的引擎 有不同的需求。他们仍然需要大量的锌，但是这些发动机是为轻质机油设计的，因此Classic 80s机油的重量为10w40。

1990年代的汽车变得更加先进-与路演的蒂姆·史蒂文斯( Tim Stevens)的丰田MR2一样，因此我们看到了更高转速的发动机和更复杂的气门机构-例如本田的VTEC。这些仍然需要更稀的机油，在Motul Classic 90的情况下为10w30，甚至更少的锌，以防止损坏其精巧的催化转化器。

如果这一切看起来有点令人困惑，请不要担心。基本上每个工程师和石油专家都同意的一件事是，定期更换机油比担心车辆中正在使用哪种品牌或种类的机油更为重要，因此请遵循车主的手册，您会很好。

如果您想试用Motul Classic或Modern Classic机油，则可以通过Summit Summit预订这些机油，并有望在不久的将来获得更多的机油。

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