最终 V10 驱动的奥迪 R8 揭示了多种漂移模式

随着全新电动超级跑车的出现，更轻、更愤怒、后驱的 GT RWD 告别当前的奥迪 R8

12 个月前，奥迪 R8 已从澳大利亚展厅中删除，但美国和欧洲的客户将获得一款被低估的 V10 超级跑车的最终版本。

2023 Audi R8 GT RWD 比澳大利亚提供的最后一款 R8 略轻，并配备了许多独特的功能，包括多种漂移模式。

R8 GT旨在告别第二代奥迪 R8，在它被全新的电池供电 R8 e-tron 取代之前，配备内置电动机，由奥迪久经考验的 5.2 升 V10 提供动力，这是与兰博基尼 Huracan 等车辆共享。

凭借 449kW/565Nm 的输出功率——自然吸气 V10 最强大的调校状态，至少在奥迪中——以及通过七速双离合自动变速器泵送，奥迪 R8 GT 严格来说是一款后轮驱动车型，具有该品牌的“扭矩分配器”后差速器版本，该版本在新款奥迪 RS 3中首次亮相。

它为奥迪 R8 GT 提供了七种不同的后桥“打滑”设置。“一级允许很少打滑，而七级允许打滑很多，”奥迪官方解释说，本质上是一个可选择的漂移模式系统。

该系统通过方向盘上的一级方程式旋转表盘进行控制，考虑到德国品牌将于 2026 年加入 F1 马戏团，这很合适。

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