2022 Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 插电式混合动力车的首次测试

不久前，汽车制造商认为PHEV(插电式混合动力电动汽车)购买者都想要同样无聊、无定形的掀背车。因此，他们制造了发动机和发动机动力不足的昂贵小型汽车，在贴上了“Prime”、“REX”或“EREV”之类的徽章，并坐在那里想知道为什么他们被困在经销商车位上，而 SUV 却继续从他们身上飞走。然后有人想到了将这些徽章贴在 SUV 上的好主意。你不知道吗——他们正在从经销商处飞走。我们最近有机会在新款2022 Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 插电式混合动力车上度过了一段时间，事实证明，最新上市的插电式混合动力 SUV 之一也是最令人印象深刻的车型之一。

作为纯汽油动力汽车和纯电池电动汽车之间的有效桥梁技术，Jeep Grand Cherokee 4xe 等插电式混合动力车将燃气发动机与相对强大的电动机和电池相结合。在大切诺基的案例中，这意味着它的设置与牧马人 4xe 相同：2.0 升涡轮增压 I-4，电动马达楔入其与八速自动变速器之间，四轮驱动系统提供动力到地面，一个 17.3 千瓦时的电池组存储在地板上，一个 6.6 千瓦时的车载充电器位于前四分之一面板中。大切诺基 4xe 的总系统输出为 375 马力和 470 磅 - 英尺的扭矩，而一旦电池电量耗尽，它的 EPA 额定功率为 25 英里，城市/高速公路/混合动力为 23/24/23 英里/加仑。

如果该系统听起来很复杂，那么它就是. 尽管传统的内燃动力系统本质上比电动汽车更复杂，但将两者结合起来并让它们相互配合是一项非常困难的壮举。然而，Jeep 的工程团队在让发动机和电机在 2022 年大切诺基 4xe 中发挥出色方面做得非常出色。

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