兰博基尼的新型 V-12 动力系统是一款 1001 马力的三电机插电式混合动力车

兰博基尼宣布推出一款新的混合动力 6.5 升 V-12 动力总成，功率高达 1001 马力。

它配备三台电动机，两台前置，一台集成到全新的兰博基尼设计的八速双离合变速器中。

完整的汽车将在月底展示，并公布其名称。

我们还不能向您展示兰博基尼 Aventador的替代品是什么样子，甚至不能告诉您它的名字——该公司仅通过内部代码 LB744来称呼它。但我们可以分享其非凡的新型插电式混合动力系统的详细信息。

好消息是自然吸气式 V-12 发动机继续存在，自公司成立以来，它一直是吸引公司更昂贵车型的核心。新的 6.5 升 L545 发动机实际上是为 Aventador 提供动力的发动机的重大改进，但功率更大、转速更高、重量更轻，压缩比提高到 12.6:1。兰博基尼表示，新发动机的质量为 481 磅，比 Aventador 的 V-12 轻了 37 磅，而其功率输出增加到 814 马力，转速高达 9250 rpm，限制器直到 9500 rpm 才调用时间。它还在 6750 rpm 时产生 535 磅-英尺的峰值扭矩。但是，虽然 Aventador 的 V-12 将动力向前传送到位于其前面的单离合器变速箱，但新发动机已经翻转了 180 度，

兰博基尼v12

但这款 V-12 只是新动力总成的一部分，由不少于三个电动机辅助。在前部，一对轴向磁通电机分别为每个车轮提供动力，从而实现扭矩矢量化。从发动机到前轴没有机械连接;LB744 的全轮驱动系统始终是部分电动的。

在后部，第三个电机被整合到变速器中，由于巧妙的离合机构，它可以在充当启动电机和发电机或为后轴增加动力之间切换。每个电机可提供高达 148 马力的功率，但由于电池支持的电流，总峰值始终低于该功率的三倍。最大组合输出被引用为令人印象深刻的 1001 马力——略高于法拉利 SF90 Stradale。

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