如何自行诊断期间悬架的主要故障

悬架对于汽车来说非常重要，因为它将车身连接到道路并包含在底盘中。减振器应保持在工作状态，在自诊断过程中，驾驶者可以找出该单元的主要故障。

有一种几十年前非常流行的古老方法。这是关于检查悬架的适用性。“拉达”、“莫斯科”、“哥萨克”和“伏尔加”的车主，为了确定减震器的状况，摇晃了车身。他应该打1.5次。第二种方法是通过来自后悬架的特征声音来识别故障。目前，有这个节点的计算机诊断，但这种方 法需要特殊的技能和能力。同时，它只适用于带电控系统的车辆，不适用于包括苏联车型在内的过时车型。

检查减震器健康状况的现代方法之一是在振动台上进行诊断。这种方法最重要的是使汽车在路上行驶时更接近其状态。专家将能够确定吱吱声或敲击声的原因，但指定的方法并不总是证明自己是正确的。不同公司生产的支架有不同的设置，这会扭曲结果的正确性。

出于这个原因，检查悬架的最简单和最经济的方法是自己检查以发现问题。第一步是检查制动系统。

应特别注意垫片、圆盘和其他负责安全的部件。

有必要首先检查前悬架，因为提供机器控制的最重要的部件和机构都集中在该区域。此外，前轮最先受到撞击，因此损坏可能比后轮更严重。有必要对覆盖物和花药进行目视检查，它们不应破裂或撕裂。否则，需要更换它们。

第二步是检查减震器本身。首先，检查零件的完整性以及是否漏油。污迹表明它们的故障。第三步是检查弹簧，它们不应损坏，尤其是碎屑和裂纹。第四步是检查球节，但这项工作在它们处于悬挂状态时是可能的。

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