奥迪A6AvantETron概念在PPE架构上亮相

在去年的上海车展上展示了A6E-Tron概念车之后，这家德国制造商现在推出了其电动豪华轿车的长顶版，属于Avant货车系列。A6AvantE-Tron可能不是使用目前支持E-TronGT及其保时捷Taycan双胞胎的J1平台，而是使用其新的高级平台电动(PPE)架构的首批奥迪车型之一，与Q5共享E-Tron和MacanEV。

汽车外部的OLED照明允许用户自定义光信号和动态动画，而LED前灯能够将米宽的赛车视频游戏投射到附近的墙上。它可以在车外播放，奥迪说它提供了一种充电时的娱乐方式。

车身两侧还有三台投影仪，既可以提醒路过的骑自行车的人或行人开门，也可以向乘员显示个性化的欢迎动画。

2021年4月19日：奥迪E-TronA6概念车在上海车展之前正式发布，展示了第一款将在该品牌即将推出的高级平台电动(PPE)架构上首次亮相的车辆。

在概念图被取笑然后泄露之后，奥迪发布了奥迪A6E-Tron概念车的全部细节，该概念车将在上海车展上亮相。

A6E-Tron概念预示了大众汽车集团电动技术的发展方向，PPE将支持一系列车辆和车身样式。

虽然奥迪表示这款A6E-Tron概念车已经完成了量产的95%，但它要到2022年底才会与B级车一起推出市场版本。不用担心，奥迪表示它将补充而不是取代内燃A6车型系列。

至于在A6E-Tron投入生产之前可能发生的变化，这个概念已经稍微扁平化和加宽，以获得更引人注目的外观设计，所以期待更窄和更高的A6E-Tron。它也需要门把手。

在外部，A6E-Tron概念车通过各种空气动力学特性提供0.22的阻力系数。其中包括基于摄像头的虚拟后视镜，类似于当前E-TronSUV上的虚拟后视镜。

带有中央出风口的后扩散器也减少了阻力和升力。同时，前端由封闭的单框架“格栅”定义，两侧有进气口，声称可以冷却动力传动系统、电池和制动器。

奥迪表示，该平台核心的电池是新的，对于量产车实现700公里的续航里程至关重要。锂离子单元的额定功率为100kWh。

当连接到800伏充电设施时，奥迪声称A6E-Tron概念车可以在10分钟内产生300公里的续航里程，而电池可以在25分钟内从5%增加到80%。

全长4.96m，设计师密切关注汽车的圆形表面，以平衡凹凸部分之间的相互作用。同时，短悬垂和宽阔的轿跑车顶拱与22英寸车轮相得益彰。

奥迪尚未透露内饰图片，声称A6E-Tron仍然是纯粹的外观设计展示。它采用Heliosilver涂料完成，可反射更多的热辐射以减少热量和对内部冷却的需求-提高范围。

除了效率，A6E-Tron概念车还希望提供令人惊叹的性能。

奥迪声称，在生产修整中，它将能够在不到4秒的时间内从静止状态达到100公里/小时，其双电机quattro传动系统的额定功率为350kW以上和800Nm。

买家还可以选择驱动后轴的单电机传动系统，据称该系统可以在7秒内从0-100公里/小时加速。

2021年奥迪A6E-Tron概念车揭晓42

悬挂方面，该概念具有自适应空气悬挂和两端的多连杆布置。

奥迪强调照明是A6E-Tron概念的重要组成部分。它的矩阵LED大灯可以在墙上投射移动图像，而OLED灯则位于后部。

有关A6E-Tron概念车的更多细节和新闻，敬请期待4月21日星期三上海车展开幕。

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