摩根首次公开展示了其摩根Plus8GTR

摩根首次公开展示了其摩根Plus8GTR，这是一款三年前正式退出的九强特别版汽车。摩根说GTR是Plus8的“脱手套”版本，在重新获得几个专门用于外部项目的底盘后，该项目成为可能，据信是布里斯托尔汽车的复兴。

昨天，第一辆成品车在BicesterHeritage的“UndercoverAssembly”上展出，并运往丹麦客户。其他八辆车将在未来三个月左右完成。每个人都将接受个人车辆批准测试，以获得道路合法认证。

动力来自4.8升BMWN62V8，尽管摩根建议重新调试的发动机的输出功率将高于其原始规格中达到的362bhp。将提供六速手动和自动变速箱，以及左手或右手驱动，尽管这些分配是根据现有底盘为生产运行固定的。

底盘完全未使用，由摩根在2018年之前制造。该公司表示，一些机械部件已升级用于Plus8GTR。

“对于坚定地专注于新平台和动力系统的制造商来说，在目前恢复使用V8驱动的Morgan似乎不是一个明显的选择，”摩根的设计主管乔纳森威尔斯说。“但是，当机会出现时，重新调试一个滚动底盘的数量并创建了一个令人兴奋的特殊项目，例如Plus8GTR，我们完全接受了它。

“这个项目让摩根的设计和工程团队能够重新审视过去摩根车型中他们最喜欢的一些元素，并试验我们希望未来摩根汽车上出现的一些功能。”

摩根的设计和工程团队被告知要为GTR“放飞他们的想象力”，其灵感来自1990年代的“BigBlue”GT系列赛车。那辆车被用作粘合铝底盘技术的试验台，后来在2004年取代了摩根的传统钢制底盘。

GTR拥有带有高肩线的新车门，“几十年来在传统的摩根车身上都没有见过”。轮拱经过重新雕刻，五辐中央锁定车轮是对Plus8赛车传统的致敬。尾部有一个更大的扩散器，新的前翼首次带有通风口和一个大的前分离器，新的硬顶取代了原来的织物项目。

GTR的每个示例都将使用传统的车身制造技术手工制作，但为了打破传统，生产将在摩根设计和工程中心(M-DEC)而不是PickersleighRoad工厂进行。

在摩根设计团队的帮助下，客户有机会打造定制的Plus8GTR。

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