保时捷的Panamera 4S E-Hybrid不会让纯粹主义者失望

对于任何认为混合动力汽车笨重或缺乏灵活性的人来说，保时捷的 Panamera 4S E-Hybrid将是观念上的范式转变。

这款四门车型具有令人印象深刻的 552 马力和 553 英尺磅的扭矩，提供通常与非混合动力双门轿跑车相关的肌肉和动力，同时提供更高燃油效率和更低排放的好处。最重要的是，它为保时捷爱好者提供了更多功能，同时又不影响德国品牌的驾驶体验。

多功能性和灵活性是保时捷客户群非常重视的另外两个价值，而这款混合动力车配备八速 PDK 变速箱，两者兼备，尤其是在充电方式方面。除了插入式选项外，17.9 kWh 的电池还可以通过 V-6 发动机的运行进行充电，可以将电池补充到 80% 的容量。并且仅依靠电池供电，该车的续航里程可达 25 英里，有效消除了短途旅行和通勤对汽油的需求。

让电动马达弹射更重的车辆似乎是一种防故​​障策略，但 Panamera 4S E-Hybrid 比传统动力车型多出的 1,322 磅对动力总成部门和车辆动力学来说都是一个挑战保时捷分部。虽然用两个汽缸换取一个电子元件在输出方面得到了回报，但车辆动力学团队必须更具创造性。

电动助力转向能够提供意想不到的反馈水平，让您始终与道路保持系。此外，由于更小的卡钳，踏板行程增加了。结合磁传感器，再生制动和机械制动力之间的线具有更好的轮廓，尤其是在更激进的驾驶时。

就硬件而言，当前车型年 Panamera 4S E-Hybrid 的自适应空气悬架没有改变。然而，软件升级通过加强减震器和减震器使汽车更加专注于赛道。主动防倾杆可以与保时捷的动态底盘控制系统搭配使用，加上较低的重心和可选的后轮转向，使 4S E-Hybrid 在处理弯道时具有高度的运动性。

扭矩明显转向后轴，尤其是在 Sport+ 模式下。后差速器锁定系统已集成，并与可选的米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎相结合，任何人都会想把它带上正轨。

Panamera 4S E-Hybrid 的内饰虽然采用奢华的皮革、运动型控制装置和优雅的饰面，但与其说是过于轻松，倒不如说是商务休闲。然而，这种美学也是它与宝马 8 系 Gran Coupe 和梅赛德斯-AMG GT 4 门 Coupe 等竞争对手的区别所在。然而，这款车独有的印记，印在高性能汽车制造商的 DNA 上，足以让任何保时捷爱好者感到自豪。

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