【了解最后一款甲壳虫的动力配置】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）作为一款经典车型，承载了无数车迷的情感。随着2019年最后一款甲壳虫在墨西哥工厂下线，这款标志性车型正式告别历史舞台。虽然其停产已成定局，但关于它最后一代车型的动力配置仍值得回顾和总结。
一、
最后一款甲壳虫（2019年款）搭载的是大众经典的1.4升涡轮增压四缸发动机，这是一款经过多次优化的EA211系列发动机。该发动机采用了缸内直喷技术，并配备涡轮增压系统，以提升动力输出和燃油经济性。与之匹配的是6速手动或7速双离合自动变速箱，提供多种驾驶模式选择。
在动力表现上，该发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，整体调校偏向城市驾驶，兼顾了性能与实用性。此外，车辆还配备了电子稳定控制系统、牵引力控制等安全配置，提升了行驶稳定性。
尽管甲壳虫已经停产，但它的设计语言和品牌影响力仍然深远，成为汽车史上不可忽视的一代经典。
二、动力配置表格
| 配置项 | 参数详情 |
| 发动机型号 | EA211 1.4L TSI |
| 发动机类型 | 涡轮增压四缸汽油发动机 |
| 排量 | 1.4升 |
| 最大功率 | 150马力（110kW） |
| 峰值扭矩 | 250牛·米 |
| 变速器类型 | 6速手动 / 7速双离合自动 |
| 驱动方式 | 前轮驱动 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油经济性 | 约6.3L/100km（综合工况） |
| 车辆重量 | 约1,280kg |
| 加速性能 | 0-100km/h约8.5秒 |
通过以上内容可以看出，最后一款甲壳虫在动力配置上延续了大众一贯的高效与实用理念，同时也为这一经典车型画上了圆满的句号。