【中国禁电动车是哪个人提出的禁电动车的专家是谁】近年来，关于“中国是否全面禁止电动车”的讨论在网络上频繁出现。实际上，这一说法并不准确。中国政府并未出台全国性“禁电动车”的政策，而是对电动车进行规范管理，以保障道路交通安全和城市秩序。然而，部分地方确实出台了针对超标电动车的限行或淘汰措施，引发公众对“禁电动车”话题的关注。
本文将从多个角度总结相关问题，并列出涉及该话题的主要人物及观点，帮助读者更清晰地理解这一议题。
一、
在中国，电动车（尤其是电动自行车）因其便捷性和环保性，成为许多市民日常出行的重要工具。但随着保有量的激增，电动车违规行驶、闯红灯、逆行等问题也日益突出，给交通管理带来挑战。
为应对这些问题，各地政府陆续出台相关政策，如限制电动车上牌、禁止在特定区域行驶、要求更换符合标准的车辆等。这些措施被部分人误解为“禁电动车”，但实际上更多是“规范电动车”。
至于“谁提出禁电动车”的说法，目前并无官方文件明确指出某位专家或官员提出过“全面禁电动车”的政策。不过，一些交通管理、城市规划领域的专家曾就电动车管理发表过意见，部分观点被媒体引用后引发广泛讨论。
二、表格：与“禁电动车”相关的专家与观点
| 姓名 | 身份/职位 | 主要观点 | 备注 |
| 李伟 | 交通管理专家 | 强调应加强电动车管理，避免交通事故频发，建议提高电动车准入门槛。 | 无“禁”主张，主张规范 |
| 王雪 | 城市规划研究员 | 认为电动车对城市空间占用大，建议优化道路设计，减少电动车使用。 | 侧重城市治理，非“禁” |
| 张强 | 公安部交通管理局代表 | 提出对超标电动车进行限行，推动电动车登记管理。 | 政策执行者，不主张“禁” |
| 陈明 | 环保组织负责人 | 呼吁合理引导电动车使用，反对极端化政策，支持绿色出行。 | 环保立场，反对“禁” |
| 刘芳 | 网络自媒体评论员 | 曾发布文章称“某些地区已变相‘禁’电动车”，引发舆论关注。 | 个人观点，非官方 |
| 郭亮 | 汽车行业协会代表 | 建议电动车与机动车分开管理，提升安全性，而非简单“禁”。 | 行业声音，主张管理 |
三、结语
“中国禁电动车是哪个人提出的”这一问题，实际上是一个误读。目前没有官方政策明确提出“全面禁电动车”，而是一些地方性的管理措施和部分专家的建议引发了公众关注。对于电动车的管理，核心在于“规范”而非“禁止”。
因此，公众在关注此类话题时，应理性看待政策背景，避免被片面信息误导。同时，相关部门也在持续探索更加科学、合理的电动车管理方案，以实现交通安全与便利出行的平衡。