提车判断车辆是不是新车，核心就是核对出厂信息、检查里程与轮胎玻璃日期、查看漆面内饰磨损、确认 PDI 检测状态，多维度交叉验证，不要只听销售口头承诺，只要有一项异常就要当场提出，拒绝提车。出现展车、运损修复车、库存车、试驾车混当新车交付的情况，大多是因为这类车辆外观看着和新车差别很小，普通消费者不容易分辨，重点要抓住原厂标识、生产周期、使用痕迹这几个关键判断点。实际操作第一步，先核对车辆铭牌、合格证、车架号三码一致，确认车辆生产日期，第二步查看仪表盘里程，新车一般里程数值很低，第三步检查轮胎、车窗玻璃的生产日期，要早于整车出厂日期，第四步绕车检查漆面、缝隙，查看有没有划痕、抛光痕迹、拆装痕迹，第五步检查内饰、座椅、方向盘、踏板有没有磨损污渍，第六步确认 PDI 检测单，查看有没有维修更换记录，第七步核对交强险、临时牌照相关信息，排除已经上过牌的二手车。全部检查无误之后再签字验车，只要发现车辆已经长期使用、有维修记录、上牌记录，就不属于全新商品车，可以要求更换车辆。
重点检查项目对照表
| 检查项目 | 全新车正常状态 | 异常可疑状态 |
|---|---|---|
| 仪表盘里程 | 一般几十公里以内 | 几百公里以上 |
| 轮胎生产日期 | 早于整车出厂日期 | 晚于整车出厂日期 |
| 玻璃生产日期 | 早于整车出厂日期 | 晚于整车出厂日期 |
| 座椅保护膜 | 原厂保护膜完整 | 保护膜撕掉，座椅有压痕 |
| 刹车盘 | 光亮无明显沟槽磨损 | 有明显磨损凹槽 |
| 车辆铭牌 | 出厂日期距离提车时间较短 | 出厂超过 6 个月属于库存车 |
补充注意要点
- 库存车不等于事故车，但是出厂超过半年，电池、橡胶件会自然老化，提车前要和销售提前约定库存车补偿方案
- 运损修复车重点看螺丝，翼子板、车门、机盖固定螺丝如果有拧动痕迹，大概率拆装修复过
- 可以要求 4S 店在验车前不要提前撕掉所有原厂保护膜，方便识别是否提前使用过
- 验车全程建议录像留证，后续出现纠纷可以作为凭证
【常见问题】
问题 1：提车时如何判断车辆是否是新车，里程数多少才算正常？
回答 1：提车时如何判断车辆是否是新车，核心参考里程，全新商品车因为板车运输、店内挪车，里程一般在 50 公里以内，里程过高就要警惕是试驾车或者展车。
问题 2：提车时如何判断车辆是否是新车，怎么分辨库存车？
回答 2：提车时如何判断车辆是否是新车，可以看车辆铭牌上的出厂日期，出厂时间距离提车超过 6 个月，就属于库存车，虽然还是未上牌新车，但是不属于短期新鲜商品车。
问题 3：提车时如何判断车辆是否是新车，PDI 单有维修记录还能算新车吗？
回答 3：提车时如何判断车辆是否是新车，如果 PDI 检测单记录有配件更换、维修项目，说明车辆交付前已经进行过维修，这种就不能当作完全无改动的全新商品车，需要和门店协商处理。
【免责申明】
本内容仅为提车验车方法参考，不同品牌验车标准存在差异，不能替代专业鉴定，如对车辆存疑可委托第三方检测机构检测。